On Fri, 10 Dec 2010 11:52:22 +0100, Massai <t...@w...pl> wrote:

[...]
>> > Skoro blondynka radzi sobie z FWD, a nie radzi sobie z RWD oznacza
>> > jednoznacznie, ze FWD jest łatwiejszy i więcej wybacza. Czy da sie
>> > jechać z RWD? Tak Czy prościej jest z FWD? Tak
>>
>> Czy da się opanować poślizg w FWD? Tak
>> Czy prościej jest w RWD? Tak
>
> Czy łatwiej wpaść w poślizg RWD niż FWD? Tak. Wystarczy dodać za mocno
> gazu.

Czy łatwiej wpaść w poślizg FWD niż RWD? Tak. Wystarczy dodać za mocno
gazu, lub ująć za szybko gazu.

> W typowej sytuacji, gdy ktoś z małymi umiejętnościami będzie jechał
> nieostrożnie - nie będzie miało znaczenia czy będzie miał RWD czy FWD -
> i tak nie będzie umiał wyjść z tego poślizgu.

Jak się wychodzi z poślizgu:

RWD: noga z gazu i auto samo się prostuje.
FWD: noga na gaz i kręcimy odpowiednio kierownicą.

Co prostsze?

> Tak, wiem, jak się umie, to się nie wpadnie.
>
> Chodzi o to żeby jak się nie umie - nie wpaść.
>
> Załóżmy że wprowadzono zakaz FWD, i wszyscy (także lebiegi) się muszą
> przesiąść na RWD.
> Co się dzieje na drogach?

Pustawo, bo z parkingów nie będą umieli wyjechać :P.

Poważniej: manipulujesz. Częściej problemy z ruszeniem powoduje duży silnik
na ośce, niż napęd z F/RWD. Im większy silnik, tym delikatniej trzeba gazem
operować by nie zerwać przyczepności. Albo ruszać z dwójki.

Przypadkiem RWD o których mowa mają zwykle duże silniki.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba