On Fri, 10 Dec 2010 12:55:37 +0100, Massai <t...@w...pl> wrote:

[...]
>> > Czy łatwiej wpaść w poślizg RWD niż FWD? Tak. Wystarczy dodać za
>> > mocno gazu.
>>
>> Czy łatwiej wpaść w poślizg FWD niż RWD? Tak. Wystarczy dodać za mocno
>> gazu, lub ująć za szybko gazu.
>
> Mocna fura z RWD to przy mocnym dodaniu gazy potrafi tańczyć nawet na
> prostej ;-)

Pewnie. Ale to poślizg na żądanie, więc chyba trudno go mieć za złe
napędowi,
nie?

[...]
>> > W typowej sytuacji, gdy ktoś z małymi umiejętnościami będzie jechał
>> > nieostrożnie - nie będzie miało znaczenia czy będzie miał RWD czy
>> > FWD - i tak nie będzie umiał wyjść z tego poślizgu.
>>
>> Jak się wychodzi z poślizgu:
>>
>> RWD: noga z gazu i auto samo się prostuje.
>
> Jak leci bokiem? Już to widzę jak bez kontry wyprostujesz...

Jak auto zaczyna uciekać to to czuć. Zdjęcie natychmiastowe nogi z gazu
go prostuje. Jak juz dupa jedzie w krajobraz to pewnie, kontrować trzeba
- ale pierwszy odruch zwykle wystarcza.

>> FWD: noga na gaz i kręcimy odpowiednio kierownicą.
>
> Jak ucieka przód? tu i tak niewiele można zdziałać ;-)

Aha, czyli jak FWD wpadnie w poślizg, to już nic nie zrobisz? :-)
Dobrze wiedzieć, że taką zaletę mają.

> Wszystko jest kwestią JAKI to poślizg.

O, sedno.

Więc, w RWD nieporównywalnie trudniej jest wpaść w poślizg przednimi
kołami.
W taki, wiesz, "jedziemy w krajobraz i nic nie można zrobić"

[...]
>> Poważniej: manipulujesz. Częściej problemy z ruszeniem powoduje duży
>> silnik na ośce, niż napęd z F/RWD. Im większy silnik, tym delikatniej
>> trzeba gazem operować by nie zerwać przyczepności. Albo ruszać z
>> dwójki.
>
> Mam trzylitrową V6 z FWD. Tej zimy nie miałem problemów z ruszaniem,
> choć ze skręcaniem zdarzyło się na parkingu ;-)
>
> Przedłużana siódemka która stoi obok mnie

Wybacz, ale "przedłużana siódemka" z niczym mi się nie kojarzy. No, oprócz
spamu "ENLARGE YOUR PENIS!!!ONEONE" :>

> na parkingu - w czasie tych
> śniegów w ogóle nie wyjechała z miejsca parkingowego ;-) Raz facet
> spróbował, wyciorał doły, i już się nie wytoczył... Dopiero jak
> odpuściła pogoda - wyjechał.

Każde auto można zakopać. Szczególnie, jak stoi dłużej w śniegu.

Ciekawostka - SLK które stoi mi "pod chmurką", obsypane śniegiem prawie
po piasty, wyjechało bez większego marudzenia. Tajemna metoda wykopywania
się z zaspy to "skrzyna na W, ASR wyłączyć, leciutko na gaz". Ze dwa razy
cofnąłem się i bujnąłem do przodu z lekkiego rozpędu i wyjechał.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba