Mariusz Chwalba wrote:

> On Fri, 10 Dec 2010 11:52:22 +0100, Massai <t...@w...pl> wrote:
>
> [...]
> >>> Skoro blondynka radzi sobie z FWD, a nie radzi sobie z RWD oznacza
> >>> jednoznacznie, ze FWD jest łatwiejszy i więcej wybacza. Czy da
> sie >>> jechać z RWD? Tak Czy prościej jest z FWD? Tak
> > >
> > > Czy da się opanować poślizg w FWD? Tak
> > > Czy prościej jest w RWD? Tak
> >
> > Czy łatwiej wpaść w poślizg RWD niż FWD? Tak. Wystarczy dodać za
> > mocno gazu.
>
> Czy łatwiej wpaść w poślizg FWD niż RWD? Tak. Wystarczy dodać za mocno
> gazu, lub ująć za szybko gazu.

Mocna fura z RWD to przy mocnym dodaniu gazy potrafi tańczyć nawet na
prostej ;-)
Z FWD to nie takie łatwe.
Owszem, jak się na śliskim w zakręcie dociśnie, to potrafi przód trochę
uciec - ale jak się w RWD na śliskim zakręcie dociśnie - dupa ucieknie
bankowo.

Ujecie gazu żeby spowodowało poślizg nadsterowny, to musi być bardzo
ślisko + duży silnik i wysokie obroty.

Wprowadzenie normalnego (nie dłubanej rajdówki) FWD w dłuższą
nadsterowność bez ręcznego to duża sztuka. M. in. dlatego wszyscy
podkreślają wyższość RWD do zabaw na śniegu...

>
> > W typowej sytuacji, gdy ktoś z małymi umiejętnościami będzie jechał
> > nieostrożnie - nie będzie miało znaczenia czy będzie miał RWD czy
> > FWD - i tak nie będzie umiał wyjść z tego poślizgu.
>
> Jak się wychodzi z poślizgu:
>
> RWD: noga z gazu i auto samo się prostuje.

Jak leci bokiem? Już to widzę jak bez kontry wyprostujesz...

> FWD: noga na gaz i kręcimy odpowiednio kierownicą.

Jak ucieka przód? tu i tak niewiele można zdziałać ;-)

Wszystko jest kwestią JAKI to poślizg.

>
> Co prostsze?
>
> > Tak, wiem, jak się umie, to się nie wpadnie.
> >
> > Chodzi o to żeby jak się nie umie - nie wpaść.
> >
> > Załóżmy że wprowadzono zakaz FWD, i wszyscy (także lebiegi) się
> > muszą przesiąść na RWD.
> > Co się dzieje na drogach?
>
> Pustawo, bo z parkingów nie będą umieli wyjechać :P.
>
> Poważniej: manipulujesz. Częściej problemy z ruszeniem powoduje duży
> silnik na ośce, niż napęd z F/RWD. Im większy silnik, tym delikatniej
> trzeba gazem operować by nie zerwać przyczepności. Albo ruszać z
> dwójki.

Mam trzylitrową V6 z FWD. Tej zimy nie miałem problemów z ruszaniem,
choć ze skręcaniem zdarzyło się na parkingu ;-)

Przedłużana siódemka która stoi obok mnie na parkingu - w czasie tych
śniegów w ogóle nie wyjechała z miejsca parkingowego ;-) Raz facet
spróbował, wyciorał doły, i już się nie wytoczył... Dopiero jak
odpuściła pogoda - wyjechał.

--
Pozdro
Massai