Mariusz Chwalba wrote:

> On Fri, 10 Dec 2010 11:29:12 +0100, Kuba (aka cita) <y...@w...pl>
> wrote:
>
> > > > Wszelkie argumenty "trzeba mieć dobre opony", "trzeba umiec"
> > > > "trzeba znać wiedze tajemną" "trzeba być twardzielem" itd
> > > > tylko powteirdzają, ze z RWD trzeba więcej niż z FWD, bo do
> > > > auta z FWD wsiada pierwsza lepsza blondynka (nie obrażając
> > > > zadnej blondynki) i jedzie, rusza, skręca. Wsadzcie ją do
> > > > (zwlaszcza mocnego) RWD i zobaczyy jak daleko pojedzie.
> > >
> > > Ale to problem napędu czy blondynki?
> >
> > przeczytaleś całość?
> >
> > Skoro blondynka radzi sobie z FWD, a nie radzi sobie z RWD oznacza
> > jednoznacznie, ze FWD jest łatwiejszy i więcej wybacza. Czy da sie
> > jechać z RWD? Tak Czy prościej jest z FWD? Tak
>
> Czy da się opanować poślizg w FWD? Tak
> Czy prościej jest w RWD? Tak

Czy łatwiej wpaść w poślizg RWD niż FWD? Tak. Wystarczy dodać za mocno
gazu.
W typowej sytuacji, gdy ktoś z małymi umiejętnościami będzie jechał
nieostrożnie - nie będzie miało znaczenia czy będzie miał RWD czy FWD -
i tak nie będzie umiał wyjść z tego poślizgu.

Tak, wiem, jak się umie, to się nie wpadnie.

Chodzi o to żeby jak się nie umie - nie wpaść.

Załóżmy że wprowadzono zakaz FWD, i wszyscy (także lebiegi) się muszą
przesiąść na RWD.
Co się dzieje na drogach?

--
Pozdro
Massai