Dnia 2014-10-03 14:32, Użytkownik Jacek Maciejewski napisał:

>>> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km
>>> - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie
>>> wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
>>> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
>>> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
>>> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
>>> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję
>>> na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?
>>
>> 1.0 to chyba silnik bezkolizyjny. W razie zerwania zatrzyma się, a po
>> wymianie rozrządu będzie jeździł dalej.
>
> Na marginesie, zapytam jak ustalić czy silnik 1,5 DCI 48kW K9K z Renault
> Kangoo to kolizyjny czy bez?
>
Ja bym sprawdził w instrukcji serwisowej lub jakimś opisie.
W ostateczności policzył zawory, jak tylko dwa (na cylinder) to
powinno być bezkolizyjne, jak cztery to to kolizyjne.


Pozdrawiam