W dniu 2014-10-03 14:32, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Thu, 02 Oct 2014 23:22:24 +0200, Tomasz Wójtowicz napisał(a):
>
>> W dniu 2014-10-02 23:04, Radek D pisze:
>>> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km
>>> - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie
>>> wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
>>> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
>>> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
>>> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
>>> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję
>>> na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?
>>
>> 1.0 to chyba silnik bezkolizyjny. W razie zerwania zatrzyma się, a po
>> wymianie rozrządu będzie jeździł dalej.
>
> Na marginesie, zapytam jak ustalić czy silnik 1,5 DCI 48kW K9K z Renault
> Kangoo to kolizyjny czy bez?
>

Bezkolizyjny diesel? Przecież tam komora spalania przy GMP tłoka jest
jak żyletka.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."