poniedziałek, 20 grudnia 2021 o 14:32:12 UTC+1 m...@g...com napisał(a):
> On Monday, 20 December 2021 at 12:54:49 UTC+1, J.F. wrote:
> > Użytkownik "Wharton" napisał w wiadomości grup
> > dyskusyjnych:9...@g...com.
..
> > >Projektuję maszynę do obracania wielkich odlewów (ok 14-20 TON).
> > >Owa maszyna obraca odlewy, których środek ciężkości (COG) nie pokrywa
> > >się z osią obrotu.
> > >Dajmy na to, że dobrałem przekładnie poprawnie pod katem mocy i
> > >przeniesienia napędu.
> >
> > >Jest jednak taka rzecz: Obracam odlew z pozycji wyjściowej, COG jest
> > >poniżej osi obrotu, o 180 stopni, gdzie COG jest powyżej osi obrotu -
> > >jest to dla mnie tzw. punkt niestabilności, bo COG może przesunąć się
> > >na drugą stronę i raptownie przyspieszyć masę, co grozi zniszczeniem
> > >maszyny, niebezpieczeństwem dla operatora i Bóg wie co jeszcze.
> > >Maszyna musi mieć możliwość zatrzymania się w dowolnym momencie.
> > >Planuję od tego momentu użyć pozytywnego hamulca pneumatycznego do
> > >kontroli prędkości obrotu.
> >
> > >Maszynę napędza ślimakowy motoreduktor pneumatyczny i poprzez kolejną
> > >przekładnię ślimakową przekazuje napęd na rolki pokryte "gumą".
> >
> > >Teraz tytułowe zagadnienie: przekładnie o wysokiej sprawności
> > Slimakowe ?
> >
> > >nie zapewniają samohamowności (ew. zapewniają ją w szczegorlnych
> > >warunkach zależnych od zużycia przekładni, prędkości),
> > >ale czy dwie przekładnie ślimakowe w szeregu zapewnią taką
> > >samohamowność, przy założeniu, że obroty są niewysokie, a maszyna
> > >będzie użytkowana mniej niż 5000h/rok?
> > IMO - przekladnie slimakowe czesto są samohamowne.
> > Ale jesli nie sa ... to i dwie w szeregu nie będą, chyba ze opory
> > ruchu odpowiednio duze, i sie okaze, ze musisz np 50Ton sily przyłożyc
> > do obrotu.
> >
> > Ale z tej samohamownosci kolejny problem wynika - zatrzymujesz silnik,
> > a rozpedzona masa chce sie dalej poruszac.
> > A przekladnia nie pozwala - i gdzies powstaje udar sily.
> >
> > Normalnie sie z tym walczy stosujac silnik o odpowiednio duzej inercji
> > wlasnej.
> > Ale u Ciebie ... moze predkosc mala, moze te gumowe rolki wystarcza do
> > tlumienia, moze pneumatyczny motor ma duzą inercje i slabe hamowanie.
> >
> > J.
> Chinczyk to rozwiązał i pokazuje na filmikach na księdze twarzy
>
> Codziennie coś olewają
żródło