> Ogólnie - dobry pomysł na wykrywanie przeciążenia ale dość istotne,
> podstawowe błędy w założeniach - przede wszystkim brak dławika
> wyjściowego i ograniczenia napięcia. Układ bazuje na przypadkowej
> indukcyjności rozproszenia a napięcie wyjściowe jest bezpośrednio
> zależne od wejściowego.

Zgoda co do dławika, ale czy dla wzmacniacza audio (szczególnie
zasilanego z akumulatora) stabilność napięcia wyjściowego jest aż tak
istotna ? Nawiasem mówiąc nie wyobrażam sobie w samochodzie dźwięku przy
odkręceniu na full wzmacniacza o mocy 150W a o 250W już nie wspominam.
Głuchota i głupota.
Ponadto prąd pobierany z akumulatora przy mocy 150W i nawet 90%
sprawności przetwornicy to ok 12 - 15 A. Na dłuższą metę typowy
akumulator w samochodzie osobowym nie jest najlepszym źródłem energii do
takich zastosowań.

G.B.