Konrad Anikiel napisał(a):
> On 23 Sty, 23:05, "W.Kr." <w...@g...com> wrote:
>
> >
> > > > > A jakbym pasek naciągnął napinaczem?
> >
> > > > To go zerwiesz i to bez ostrzeżeń.
> >
> > > No ale zwiększenie kąta opasania zwiększy nośność.
> > > Konrad
> >
> > Ale i tak pasek jest najsłabszym ogniwem w takiej przekładni.
>
> Jasne, ale co w tym pasku wysiada pierwsze w warunkach doraźnego
> przeciążenia? Kord się zrywa czy zęby się ścinają/przeskakują? Jak
> tych zębów więcej jest na tym samym kole to obciążenie się rozkłada
> korzystniej, prawda?
> Konrad
Przeskakiwanie zębów to efekt nadmiernego zużycia w większym stopniu
zębów paska, ale i zębów koła.
Zerwanie się paska, to efekt doraźnego przeciązenia ponad wytrzymałość
paska na rozerwanie.
W.Kr.