On 23 Sty, 23:05, "W.Kr." <w...@g...com> wrote:

>
> > > > A jakbym pasek naciągnął napinaczem?
>
> > > To go zerwiesz i to bez ostrzeżeń.
>
> > No ale zwiększenie kąta opasania zwiększy nośność.
> > Konrad
>
> Ale i tak pasek jest najsłabszym ogniwem w takiej przekładni.

Jasne, ale co w tym pasku wysiada pierwsze w warunkach doraźnego
przeciążenia? Kord się zrywa czy zęby się ścinają/przeskakują? Jak
tych zębów więcej jest na tym samym kole to obciążenie się rozkłada
korzystniej, prawda?
Konrad