Fafik pisze:
> Witam
> Jak będzie zachowywać się przekładnia na pas zębaty, jeżeli dobiorę
> rozmiar kół zbyt mały w stosunku do przenoszonego momentu obrotowego?
> Będzie się to manifestowało w jakiś gwałtowny sposób, czy po prostu
> szybciej zużyją się elementy przekładni?

Zależy jak mocno przesadzisz.
Jak trochę, to nic się nie będzie działo, przynajmniej na początku. Po
pewnym czasie będzie trzeba pasek naciągnąć i znów nic się nie będzie
działo. Następne naciąganie już może nie przynieść oczekiwanego
rezultatu - pasek będzie przeskakiwał. Co ciekawe żadne objawy nie będą
wskazywały na jego zużycie! Na oko pasek jak nowy, ale przeskakuje nawet
jak nie będzie przeciążany. Powód jest prosty - naciągnął się i jego
moduł nie pasuje już do kół - jedynie wymiana na nowy pozostaje.

Jak mocniej przeciążysz - to co wyżej, tylko znacznie szybciej i zapewne
pierwsze naciąganie już niewiele da.

Jak jeszcze mocniej przeciążysz - od razu zacznie skakać, jeśli długi i
może się naciągnąć, lub zrobi pyk... jeżeli krótki i masz pasek typu LL
(czyli 2 końce :) ).

Jeżeli pasek zostawisz nie naciągnięty, to pozornie będzie pracował
poprawnie, ale z czasem odkryjesz, że ma wyjedzone zęby. Zabawniejsze
jest to, że możesz pasek kilka razy wymienić i zniszczyć w ten sam
sposób, a koło które go niszczy nie będzie zniszczone - nawet jeżeli
jest aluminiowe. Ot taka zagwostka dla mnie.

Wszystko też zależy od kąta opasania - bardzo, bardzo ważny parametr i
wierz mi - warto walczyć o każdy zaczepiony ząb.

Miłego.
Irek.N.