Wed, 11 Apr 2012 19:47:39 +0200, Yogi(n)

> OK, to w zasadzie wyczerpuje wątek, dziekuję. U gościa ewidentnie coś jest
> schrzanione, bo naprawdę jeździ w trasy, po mieście niewiele. Mitsubishi coś
> tam przebąkuje o nowym sofcie do tych samych silników, nie do tego modelu
> jednak (może dopiero pracują nad tym).

To auto z pierwszej ręki? Model, rocznik?
Dowiem się OCB u kumpla z centrali. :P

Ja wyjechałem autem z salonu, przejechałem 93tkm, głównie po Wawie (ale nie
centrum, raczej przelotówki), trasy rzadko i z DPFem nie miałem problemu
ani razu. Byłem w ASO, filtr wykazuje zerowe zużycie, tzn. parametry z
kompa daje jak nowy. Z kolei znajomy zachciał zrobić prawko na motor,
złamał łapę przed samym egzaminem, więc był zmuczony odstawić auto na
miesiąc postoju przy 80tkm od wyjazdu z salonu. Po wyciągnięciu ręki z
gipsu wskoczył na trasę przegonić suczę, 300km, kontrolka DPF, stop,
laweta, ASO. Padnięta sonda lambda. 2k zł w plecy. :P Może przypadek, choć
wg mnie te fakty się wiążą. W końcu stara reguła głosi, że najczęściej
psują się auta nieużywane. :P

> Czy własności oleju bardzo się zmieniają w wyniku takiego
> rozcieńczania i czy nie powinno sie go w związku z tym
> np.częściej wymieniać?

Zmieniają się jeśli zostanie osiągnięty poziom krytyczny (X) :P ale poza
tym nie trzeba go wymieniać częściej niż inne. Ja wymieniam co 20 tkm jak
instrukcja każe -- silnik żyje, filtr żyje. Niektórzy wymianiają olej co 10
tkm, ale wg mnie nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu.

> Bo jeśli tak, to zbyt ekologicznie też to nie wygląda ;-(

Błagam, nie serwuj (znowu) tego tekstu o ekologii, bo mnie trzęsie. :P

> W bardziej zużytym silniku, tj. gdy zacznie brać istotne ilości oleju, może
> się pojawić sytuacja, w której poziom się ustabiliuje, a po obu stronach
> cylindra będzie ciecz o podobnym składzie - tylko że długo taka sytuacja się
> nie utrzyma ;-(

Jak pan, taki kram. Jak się dba, tak się ma. Etc.

Po forum Mazdy widzę, że problemy z samochodami mają głównie ignoranci --
tanio kupili 5-letniego Diesla z przelotem 160tkm, nic nie włożyli i
płaczą, że im się auto sypie raptem po 1000km. Naprawiają, a końca nie
widać. Tymczasem auta z pierwszej ręki, albo chociaż należycie zadbane po
zakupie klepią setki tysięcy km i nic się nie dzieje.

--
Pozdor Myjk