Użytkownik "MM" <k...@g...pl> napisał w wiadomości
news:op.wcl0wqb6pq3u2r@tech...
> Kolega niech sobie kupi "benzynę" jeżeli jeździ tylko po parę kilometrów.
>
> Zasada jest dość prosta, aby nastąpiło wypalenie DPFa, muszą być spełnione
> takie warunki:
>
> rozgrzany układ wydechowy, czyli jazda przed dłuższy czas z większymi
> obrotami np >2,5
> wtedy sterownik zwiększa dawkę paliwa co powoduje zwiększenie temperatury
> spalin i wypalania sadzy.
> Podczas tankowania w dodawany jest specjalny płyn, który znajduje się przy
> zbiorniku (np w silnikach PSA).
>
> Sterownik kontroluje ciśnienie i jeżeli jest nieodpowiednie, stwierdza że
> filtr jest zapchany i trzeba go wypalić
>
> A że kolega robi krótkie dystanse to filtr nie może się oczyścić.
>
> Ja tak to widzę ;)

Ale kolega praktycznie jeździ tylko w trasie. Wygląda na to, że algorytm
włączający czyszczenie jest spartaczony - ale mniejsza o to, niech męczy
ASO, za coś pieniądze wzięli. Chodzi o sam powód przenikania paliwa do
oleju - dlaczego? Paliwo sie nie dopala - może za dużo jest dodawane? A może
włącza się za często (coś się spieprzyło, np. czujnik ciśnienia)? Ten filtr
jest płukany, nie przepalany? Zmiana oleju pomoże (w to szczerze wątpię)?
Generalnie to idiotyczne rozwiązanie - ze względu na wątpliwą ekologiczność,
oraz problemy z olejem.

--
Yogi(n)