On 04/11/2012 06:55 PM, Yogi(n) wrote:
>
> Przez "syf " miałem na myśli cząstki stałe właśnie.
> Czyli ekologiczny to on jest tylko z nazwy (możemy przyjąć, że emisja
> inaczej się rozkłada, to znaczy zamiast równomiernie przez cały czas, to
> od czasu do czasu pojawia się pik, i, jesli dobrze trafi, to dzieje się
> to na wsi a nie w mieście). Innymi słowy, silnik spełnia normy
> ekologiczne o ile diagnosta zrobi pomiar w odpowiednim momencie ;-)
>
Można by tak powiedzieć ;-) Takie rozwiązania może i sprawdzają się w
cywilizowanym kraju gdzie są miejsca gdzie można dłużej pojechać ze
stałą prędkością/obrotami ale w Polsce jak widać średnio.
>
> OK, a dlaczego to skutkuje przyrostem poziomu oleju? Rozumiem, że
> dodatkow paliwo sie nie dopala tak, jak powinno i trochę zostaje - ale
> dlaczego wpływa na ilość oleju? W którym miejscu znajduje się ten filtr,
> że paliwo dostaje się do oleju? Czy zawsze, gdy mieszanka jest za
> bogata, ON przedostaje się oleju silnikowego? Dlaczego nie rośnie poziom
> oleju po codziennym uruchomieniu ssania? - może ilości paliwa
> "dodatkowgo" przy ssaniu są o wiele mniejsze niż przy dopalaniu filtra?
>
DPF jest w układzie wydechowym. Paliwo do oleju dostaje się jedną drogą,
wtryskiwacz - cylinder - pierścienie - miska. Jeżeli paliwa jest sporo
to zawsze pójdzie w olej albo wydech (bardzo ekologiczne). Jak byś
pojechał dłużej na ssaniu to też mógłbyś mieć paliwo w oleju, ale ssanie
chodzi relatywnie krótko.
>
> I jaki związek z tym przyrostem może mieć rodzaj oleju? Mazda zaleca
> olej, który ogranicza/eliminuje zjawisko - ściema marketingowa, czy
> rzeczywiście pomaga?
>
Tego to nie wiem.

--
Artur
ZZR 1200