Dnia 11-04-2012 o 16:56:55 Yogi(n) <y...@k...pl> napisał(a):

> Mam kumpla z bardzo fajnym autem (choć nie jestem zwolennikiem diesli),
> który ma problem z rosnącym poziomem oleju. Ponoć winny jest filtr DPF,
> a właściwie mechanizm jego czyszczenia, który powoduje rozcieńczanie
> oleju paliwem. Czy ktoś mógłby mi w kilku zdaniach wyjaśnić na czym to
> polega - to znaczy filtr jest czyszczony paliwem (?) i potem to ścieka
> do miski olejowej? Nie za bardzo mogę sobie to wyobrazić.
> Wygooglałem, że w mazdach radzą sobie z tym problemem stosując specjalny
> olej przeznaczony dla mazdy, ale jak olej mógłby w tym pomóc.
> Poza tym, całe to czyszczenie DPF polegające na dopalaniu - przecież,
> jeśli dobrze rozumiem, taki filtr służy d tego, żeby ograniczyć emisję
> "syfu", ale skoro jest czyszczony, to co jakiś czas ten syf pojawia się
> w spalinach właśnie dzięki dopalaniu - gdzie tu "ekologia"?
>

Kolega niech sobie kupi "benzynę" jeżeli jeździ tylko po parę kilometrów.

Zasada jest dość prosta, aby nastąpiło wypalenie DPFa, muszą być spełnione
takie warunki:

rozgrzany układ wydechowy, czyli jazda przed dłuższy czas z większymi
obrotami np >2,5
wtedy sterownik zwiększa dawkę paliwa co powoduje zwiększenie temperatury
spalin i wypalania sadzy.
Podczas tankowania w dodawany jest specjalny płyn, który znajduje się przy
zbiorniku (np w silnikach PSA).

Sterownik kontroluje ciśnienie i jeżeli jest nieodpowiednie, stwierdza że
filtr jest zapchany i trzeba go wypalić

A że kolega robi krótkie dystanse to filtr nie może się oczyścić.

Ja tak to widzę ;)