W dniu 2012-12-15 01:08, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Thu, 13 Dec 2012 20:10:38 +0100, uPemek napisał(a):
>
>> Cześć,
>>
>> Jestem użytkownikiem Audi S6 4.2 (silnik AEC) i autko ma niestety sporą
>> wadę, a mianowicie bardzo długi czas rozgrzewania się silnika. Termostat
>> jest nowy i sprawny, pompa wody oraz wisko również. Czy ktoś miałby może
>> jakieś sugestię co jeszcze sprawdzić? Lub może co jest bolączką tych
>> silników?
>
> Sprawdź jednak ten termostat.
>
> Uruchom samochód na mrozie, poczekaj aż silnik zacznie się rozgrzewać i
> sprawdź ręką temperaturę chłodnicy przy wlocie i wąż do niej prowadzący.
> Powinny być lodowate - jeżeli będą cieplejsze (czyli jakkolwiek letnie czy
> coś) to masz niesprawny termostat.
>
> Bo z mojego doświadczenia wynika że duże silniki rozgrzewają się znacznie
> szybciej niż małe, jak rozgrzewa się powoli, to nie ma raczej innej
> możliwości niż działająca chłodnica (czyli niedomknięty termostat).
>
> Potencjalnie też jest możliwość że jak masz klimę na 18C w czasie mrozu, to
> klima uruchamia Ci się od razu na maksymalne grzanie, mocno chodzi
> wentylator i wychładza Ci silnik ogrzewaniem.
> Dla eksperymentu wyłącz nawiew w kabinie.
>
imho element pomijalny. Nagrzewnica nie jest aż tak duża aby skutecznie
wychłodzić cały układ. Być może w starszych układach ogrzewania, w
takich gdzie regulację temperatury w kabinie dokonuje się poprzez
zamykanie zaworu na rurce z cieczą chłodzącą, to miało większe znaczenie
(odcinało się część cieczy chłodzącej). Teraz jest tak że nagrzewnica
zawsze jest podłączona do obiegu a regulacji dokonuje się poprzez
zamknięcie lub otwarcie kasety.
Pozdrawiam
Marcin Jan