On Sunday, August 2, 2020 at 9:59:50 AM UTC+2, Myjk wrote:

> Oczywiście że u podstaw leży troska o zdrowie ludzi. To że potem wchodzi
> polityka do gry i każdy próbuje ugrać coś dla siebie to już inna bajka.

... i o tej trosce sie zapomina


> Które przepisy, walka o OZE, walka o niższą emisję, nakazywanie aby
> samochody nie smrodziły, żeby piece domowe nie kopciły i to wszystko
> cuzamendokupy nie truło ludzi, bo potem ich trzeba leczyć za niebotyczne
> pieniądze napychając kabzę koncernom farmaceutycznym?

Uwazasz, ze jak bedzie prawdziwe zero wszelkich emisji to ludzie dozyja do 110 lat i
umra zdrowi? ;)
Praktywa wyglada dokladnie odwrotnie - im dluzsza srednia zycia, tym te koncerny
wiecej zarabiaja, programy spoleczno-emerytalne nie daja rady...
Stad m.in (jak twierdzi sporo ludzi) pojawiaja sie pomysly legalnej eutanazji...


> Nieśmiało chciałem zauważyć, że do niedawna, a gdy już było wiadomo że
> kroczy OZE (i Tesla), te europejskie koncerny kurczowo trzymały się tego że
> EV to fanaberia jednego oszołoma. Dopiero po dieselgate dostali kopa w dupe
> na rozpęd. To o jakim promowaniu niemieckiej i francuskiej motoryzacji w
> odniesieniu do EV, gdy sami niemcy cisną na ograniczenie CO2 i innych
> trutek, tu piszesz -- przecież to jakiś absurd.

Ta sama logika od lat, czyli "zrobmy takie normy, zeby nasze fabryki nie mialy
konkurencji na rynku Eu". Zwykly samochod spalinowy to za 10-20tys mozna
wyprodukowac, wprowadzajac cala game wymagan, w tym kolejne normy emisji spalin
skutecznie zablokowali rynek np. przed Chinskimi i Indyjskimi pojazdami...
Az przesadzili i sami nie mogli tych norm spelnic ;)
Teraz bedzie podobnie - pewnie najwieksi zgadaja sie z glownymi producentami
elektrykow, zeby wzucic je do "ich puli" przy liczeniu sredniej emisji na pojazd, a
zadna firma z zewnatrz nie bedzie miala szans sprzedac zadnego pojazdu spalinowego.
czyli znow maja monopol CBDU ;)


> Znowu mylisz skutki z przyczynami. To się zmieniło nie z powodu ograniczeń,
> ale zmiany technologii, tzn. producenci smrodów spalinowych zaczęli
> wyciskać z silników maksymalne moce (także turbawkami) -- to wtedy pojawił
> się problem, a nie przy ograniczeniach emisji.

Tak nie do konca, bo wymusily to rowniez przepisy, np. podatki rosnace mocno wraz z
pojemnoscia, w Francji algorytmy liczenia "koni fiskalnych" itp...

> Poważnie, zrewiduj swoje poglądy, bo się odechciewa tych twoich wywodów
> nawet czytać, a co dopiero komentować. :/

Jak mi dadza jakies podstawy do zmiany pogladow to why not? ;) Natomiast obecne
dzialania UE mnie raczej w nich utwierdzaja :(