Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsAA9DBCA8DFCDbudzik61pocztaonetpl@127
.0.0.1...
Użytkownik sirapacz n...@s...pl ...
>> Akumulator naładowany nie dostaje prądu (poza kompensację
>> samorozładowywania).
>> Alternator obciążony ładowaniem akumulatora stawia większy opór
>> silnikowi a nieobciążony kręci się znacznie lżej.

>Ok, no własnie o to mi chodziło - o ten wiekszy / mniejszy opor.
>Jak to jest realizowane? Z czego wynika?

Normalna ch-ka pradnicy.
Jak prad nie plynie, to oporow ruchu elektrycznej natury nie ma.

Ale jak plynie, to moc musi sie zgadzac - opor mechaniczny na wale
rosnie.
Mozna tlumaczyc tez siłami Lorenza.

A w samym akumulatorze stosunkowo prosta elektrochemia - skoro
naladowany akumulator ma 13.2V, to przy takim napieciu zewnetrznym
prad nie poplynie.
Przy wiekszym poplynie, ale rosnie stopniowo i nieliniowo.

J.