Fri, 18 Dec 2020 19:11:48 +0100, cef

> I to w zasadzie kończy dyskusję.

No ale co chwile ktoś zaczyna udowadniać że EV to gówno, bo się nie da
dojechać tu czy tam, że EV to zło bo wprowadzają opłaty za prunt (jakby to
coś dziwnego było).

> Mieszkanie w domu nie jest świadectwem zamożności.

Nigdzie nie napisałem że jest. Napisałem, że większość ma możliwość
ładowania w domu, i że to ta większość odpowiada za zanieczyszczenia w
miastach codziennie jeżdżąc z domu do pracy.

>>> Co więcej - Ci, którzy mają pieniądze i nawet mieli by gdzie ładować
>>> też się gwałtownie nie przesiadają,
>>> a bariery cenowej dla nich nie ma. (pewnie jeżdżą też wiecej i dalej)
>> To kto kupuje te wszystkie elektryczne Tesle, Porsche, Jaguary?
> Ci sami co kupują zwykłe luksusowe samochody.
> To niewielki procent rynku. Niektórzy próbują, testują, porzucają.

Jeszcze chwilę temu twierdizłeś że się nie przesiadają. Przesiadają, w
końcu parę milionów EV już zostało sprzedanych -- a jeśli się nie
przesiadają, to dlatego że należą do mentalnie wypaczonej spaliniakami
grupy.

>>> Statystycznie patrząc na ilość osób biorących udział w tym wątku
>>> czy w ogóle na pms mamy raptem dwóch zelektryfikowanych
>>> i ze dwóch entuzjastów.
>>>
>>> Statystyka jest nieubłagana.
>>
>> Raczej mentalność ludzi.
>
> Mentalność jest na jednym z ostatnich miejsc jako czynnik decydujący.

Nie jest. Ludzie jak słyszą EV to przed oczami staje im zasięg maks. 300 km
i wielogodzinne ładowanie, no i oczywiście padające jak muchy baterie.

> Decyduje kasa i dopóki ten samochód EV, nie będzie tani, to trzeba go będzie
> wciskać siłą. A ekodyrdymały są bez znaczenia. Wprowadzi się nakaz i tyle.

Ale jak się głębiej zastanowić, porównując parametry, komfort z jazdy, to
on jest już w zasadzie prawie w cenie spaliniaka. Żeby np. w takim
samochodzie dla ludu jak Golf osiągnąć komfort (ciszę) to trzeba wydać
porównywalną kwotę.

--
Pozdor
Myjk