Użytkownik "Andrzej Jarzabek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:kc28s2$di1$...@s...invalid...

On 02/01/2013 15:25, slawek wrote:
>> Jakbym chciał pracować w pociągu, to zostałbym maszynistą lub
>> konduktorem.

>Są lepiej płatne zajęcia.

Porażające świeżością spostrzeżenie.

>Wszystko to może się opłacać, jeśli pan Zdzisio może dzięki temu
>porozmawiać z odpowiednimi ludźmi i dzięki temu napisze program, który robi
>to, co rzeczywiście jest potrzebne, zamiast klepać bez sensu.

Podpowiem: Skype.

>> Nota bene, od 9 do 18 to jest 9 godzin.

>Brawo. Niektórzy w ciągu dnia mają przerwę, np. na lunch.

Napisane było, cyt., "siedzą od ... do ... ". Teraz dopiero wymyślasz
przerwę na lunch.

>pracujesz 7 godzin dziennie, a 3 godziny dziennie jesteś w pociągu, to
>możesz mieć wybór między pracą przez 3 godziny w pociągu i 4 poza
>pociągiem, a resztę doby robić co chcesz, albo przez 7 godzin pracować poza
>pociągiem, przez 3 godziny nie pracować w pociąu i mieć np. 3

O, ciekawa nadinterpretacja.

Ciekawe, jak rozwiążesz: podróż z A do B trwa 14 godzin, w B masz pracować 4
godziny, z B do C jest 12 godzin, w C masz pracować 4 godziny, z powrót z C
do A potrwa 16 godzin. Łącznie 50 godzin, w tym 42 podróży i 8 "godzin
pracy".

Bo oczywiste rozwiązanie jest trywialnie proste: jeżeli nie jesteś frajerem
(?) firma musi znaleźć sposób na kompensację tego, że de facto wykonywałeś
polecenia przełożonych przez 50 godzin (niezależnie od tego, czy nazwiemy to
pracą czy trututututu).


--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---