Re: O ładowaniu w samochodzie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › O ładowaniu w samochodzie › Re: O ładowaniu w samochodzie

X-Received: by 2002:a81:450:: with SMTP id 77mr176288ywe.6.1548939793582; Thu, 31 Jan
2019 05:03:13 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:a81:450:: with SMTP id 77mr176288ywe.6.1548939793582; Thu, 31 Jan
2019 05:03:13 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress.com!feeder-in1.
iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!v55no35
02495qtk.0!news-out.google.com!h3ni1843qtk.1!nntp.google.com!v55no3502490qtk.0!
postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Date: Thu, 31 Jan 2019 05:03:13 -0800 (PST)
In-Reply-To: <a...@t...no1>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=185.43.138.193;
posting-account=2sVJ3goAAADI7JMBtCuzKj54-2bcrr9B
NNTP-Posting-Host: 185.43.138.193
References: <a...@t...no1>
<q2mvlp$bo3$1$PiotrGalka@news.chmurka.net>
<0...@g...com>
<1...@g...com>
<c...@g...com>
<o...@l...harvard.local>
<8...@g...com>
<5c508e73$0$526$65785112@news.neostrada.pl>
<c...@g...com>
<q2q6pk$u5n$1@dont-email.me>
<6...@g...com>
<a...@t...no1>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <9...@g...com>
Subject: Re: O ładowaniu w samochodzie
From: Tomalo <r...@g...com>
Injection-Date: Thu, 31 Jan 2019 13:03:13 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 28
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:740589
[ ukryj nagłówki ]

>
> > Samochód z klimą ma mocniejszy alternator niż taki sam wóz bez klimy.
> > Przykładowo jakiś tam Fiat z klimą ma alternator o wydajności 90 A a ten
> > sam model bez klimy ma tylko 70 A generator.
>
> Zawsze mnie to zastanawiało. Dlaczego? Przecież kompresor klimy nie jest
> elektryczny. Elektryczne są jedynie wentylatory, ale one i tak są obecne w
> samochodzie bez klimy, po prostu wentylator skraplacza klimy i chłodnicy
> silnika (u mnie to ten sam i nie bardzo sobie wyobrażam inaczej) przy
> klimie chodzi częściej... ale jak samochód stoi odpalony, to ten sam
> wentylator też co jakiś czas się załącza, nawet gdy nie ma klimy, i
> alternator powinien to zapotrzebowanie pokryć.

Dlatego, że w niektórych samochodach wentylatorów jest więcej i te dodatkowe włączają
się po włączeniu klimatyzacji. Ponieważ biorą sporo prądu więc producentowi pojazdu
bilans się nie zgadzał więc musiał dać mocniejszy alternator.