Adam 'Adak' Kępiński pisze:

> No i teraz pytanie: co to powoduje?
> Kołka wyważone, drugoroczne Dębice bez bąbli (poprzednio miałem letnie
> Dayton i to była wina reszty punktów).

Ale wyważone dziś, czy dwa lata temu?
Do tego w obecnych warunkach wystarczy przejechać przez jakikolwiek
nieodśnieżony parking i masz już pełno śniegu naklejonego na felgę.


> Półoś? Jeśli tak to jak to sprawdzić (wymieniona na używaną, więc kto to
> wie) i czy nie byłoby tego czuć przy każdej prędkośći?

Niewyważona (tzn. raczej skrzywiona) półoś da takie same efekty jak
niewyważone koło. Sprawdzić możesz podnosząc przód samochodu, zdejmując
koła i rozpędzając je silnikiem. Drugi kolega patrzy czy coś tam nie drży.
Zresztą podobnie można patrzeć z założonymi kołami - czy nie ma jakiś
zwichrowań.

> Łożysko? Troche dziwne.
> Proszę bardziej doświadczonych kolegów o chociażby wróżbiarską diagnozę :-)
>
> Ps. Dodatkowo po dzwonku, miałem mocne bicie przy hamowaniu, wymieniłem
> tarcze - ustąpiło. Ale teraz tak jakbym również ponownie miał bicie przy
> hamowaniu, ale bardzo delikatne. Może ma to coś z tym wspólnego?

Może za szybko zahamowałeś mocno nową tarczą i ją powyginałeś?
Nową tarczę przez pierwsze 200km należy traktować bardzo delikatnie.
Jedno mocniejsze hamowanie i masz po tarczach.
Jeżeli na dodatek zostawiłeś stare klocki, to ten czas docierania pewnie
jest jeszcze dłuższy.