Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:55b2479d$0$8379$6...@n...neostrada
.pl...

> Statystyczny klient jest głupi i woli zapłacić 500+200 (części +
> robocizna) niż 100+100.
> Klient, jak ma zapłacić więcej za robociznę niż za części, to czuje się
> oszukiwany przez mechanika.
> Znasz dowcip jak mechanik walnął młotem i zażyczył sobie 105 zł?

Ano znam. Ale ja jestem gotów zapłacić z tę wiedzę gdzie stuknąć, ale coraz
mniej takich którzy chcą moją kasę. Przecież to nie jest tak że jak mi nikt
łożyska nie wymieni to zapłacę 5 x więcej za regenerowany altek - po prostu
będę jeździł z tym hałasującym.

>> Jak głupi klient co nie wie za co płaci i głupi mechanik który mu tego
>> nie wytłumaczy to tak będzie. Ja aż tak złych doświadczeń z mechanikami
>> nie mam.

> Znasz się trochę na technice. Większość klientów nie będzie wnikała, że
> najpierw zapłaciła za wymianę tylko jednego łożyska, a po tygodniu zaczęło
> hałasować drugie. Oskarży mechanika, że źle naprawia, bo co chwila psuje
> się alternator.

Ale w czym problem? Wystarczy proste pytanie: "łożyska są dwa wymieniać
jedno czy oba bo nie wiadomo kiedy to drugie padnie?".

Jakoś w przypadku amortyzatorów czy klocków mechanicy nie mają problemu by
klientowi wytłumaczyć że jak z jednej strony padły to i z drugiej warto
wymienić. Tak wiem, dochodzi argument bezpieczeństwa ale to też trzeba umieć
wytłumaczyć.

> Przeciętny klient nie rozróżnia słów akumulator i alternator. A Ty chcesz,
> żeby podejmował decyzję co wymieniać. Zwykle odpowiada proszę zrobić tak,
> żeby było dobrze i tanio. A w myślach: I żeby mechanik za dużo na mnie nie
> zarobił.

Nie jestem przeciętnym klientem. Ale może właśnie w tym tkwi sedno. Jak
warsztat jest długo na rynku to ma już kolejkę stałych klientów, a jak nowy
to musi się bardziej starać stąd postawa frontem do klienta a nie
nastawienie tylko na przeciętnych.

>> Czyli po prostu musi myśleć - ale tego "staż" nie gwarantuje :-)

> Jak wymieni 100 kompletów klocków i zepsuje 10 ABS-ów, to nabędzie
> doświadczenia, że te kabelki po coś tam są.

A nie może tego po prostu przeczytać???

>>> Rozrząd, to wyższa szkoła jazdy. Niektóre silniki wymagają używania
>>> szablonów do blokowania kół. Trzeba wiedzieć jak mocno naciągnąć pasek.

>> Czyli potrzeba wiedzy a nie doświadczenia. Z tym się zgadzam, ale ta dziś
>> jest powszechnie dostępna.

> A czy doświadczenie, to nie jest wiedza zdobyta w czasie prób i błędów?

No właśnie nie - nie trzeba prób i błędów. Wymieniałem kiedyś filtr paliwa w
punto wpisałem w google odpowiednią frazę i wszędzie wyskoczyły
ostrzeżenia - bardzo uważać bo łatwo wyłamać króćce przy pompie paliwa. W
podobnym czasie znajomy pojechał z tym samym do mechanika i oczywiście
mechanik o tym nie wiedział mu ułamał mu te króćce przy pompie co
spowodowało dwa dni straty czasu w oczekiwanie na nową pompę (zamontowaną
oczywiście na koszt mechanika)

Na koniec bardzo mnie rozbawił tekstem który mi znajomy powtórzył - bo myśmy
nigdy tego w Punto nie wymieniali. No kuźwa w czasach internetu jak czegoś
nie wiem to sprawdzam. Co z tego że on filtr paliwa pewnie już setki razy
wymieniał (warsztat od lat obecny na rynku), ale akurat nie w Punto i na co
mu się doświadczenie zdało? Na nic. A gdyby sięgnął do wiedzy to mógłby to
być pierwszy filtr jak i wymienia i dałby radę tak jak ja dałem.

> Nie wiem w jakiej branży pracujesz, ale współpraca z klientami to ciekawy
> problem natury psychologicznej, socjologicznej.

Obecnie jako wdrożeniowiec w automatyce przemysłowej, więc kontakty z
klientami mam może nie na co dzień ale jednak dość często i to zarówno będąc
klientem jak i usługodawcą.

Pozdrawiam
Ergie