W dniu 2018-01-10 o 22:39, Marek S pisze:
> W dniu 10-01-2018 o 22:12, Uzytkownik pisze:
>
>> Da się spieprzyć. Choćby np. zbyt mocno dociśnięta szyba do metalowego
>> elementu karoserii lub pozostawiona dziura, gdzie będzie się zbierała
>> zamarzająca woda.
>
> No ale popatrz: miedzy szybą a karoserią jest gruba warstwa fabrycznie
> naklejonej uszczelki. Nie pamiętam już dobrze - ale wydaje mi się, że
> tam był może z 1cm gumy. Obojętne jak mocno byś jej nie docisnął, to i
> tak przyklejasz tą gumę, nie szkło do karoserii.
>
>> Najgorsze jest jednak krzywe wklejenie tak, że szyba dotyka karoserii.
>> Sama karoseria nie jest idealnie sztywna. Pracuje i się wygina. Wtedy
>> może dojść do sytuacji, że spora część nacisku skupi się na tym
>> punkcie styku.
>
> Jasne, ale szyba nie ma szans dotknąć karoserii nawet jeśli jest krzywo
> usadowiona. Zresztą nie wiem co to znaczyć by mogło "krzywo". Że niby z
> jednej strony odstaje na 5cm i wiatr hula? Kierowca tego nie widzi?
>
> Masz otwór w karoserii. W niego  wchodzi szyba z grubą uszczelką wokół.
> Pomiędzy uszczelką i karoserią jest klej. Jeśli szybę włożysz
> hipotetycznie krzywo, to jakiś jej brzeg będzie wystawał przecież.
> Wszystko jest na wierzchu więc byłoby to widoczne. Ale nawet jeśli tak
> stało by się, to krzywo włożona szyba będzie miała niższe naprężenia bo
> jej brzeg z gumą wisi w powietrzu.
>
> Zupełnie tego nie potrafię zobaczyć w wyobraźni. Gdybym miał zadanie
> krzywo włożyć przednią szybę samochodową, to poddałbym się. Nie wiem jak
> tego cudu dokonać. Bo przecież nie umieszczę jej w pionie skoro otwór
> jest poziomy. A nawet jeśli, to nie sposób ją tak przymocować by
> naprężenia powstały. Szyba nie jest przecież przykręcana na sztywno
> przez otwory w szkle.
>

Sądzę, że do takich operacji używa się (a przynajmniej - powinno)
manipulatorów. Za ich pomocą można bardzo precyzyjnie położyć ją w
odpowiednim miejscu.
T.