W dniu 11-01-2018 o 14:15, T. pisze:

> Przyznam, że nigdy tego nie robiłem :-)
> Pewnie ważną sprawą jest odpowiednia ilośc kleju czy innego
> uszczelniacza...
> T.
> Ps. Dawno temu miałem fabrycznie źle uszczelnioną tylną szybę w Espero.
> Lało do środka aż miło...

Warto przy jakiś naprawach przyglądać się co i jak, gdy nie jest się
mechanikiem. Np. gdy będziesz chciał jakiś przewód pociągnąć do czegoś
tam, to warto wiedzieć jak zdjąć element tapicerki itd.

Co do szyb - klejenie polega na posmarowaniu klejem uszczelki
przytwierdzonej na stałe do szyby przez jej producenta. Pomijam
odtłuszczania i inne zabiegi. Szyba w tym stanie leży odłogiem chyba
przez kilkanaście min. a potem się ją zwyczajnie wpasowuje w ramę. Ot
cała filozofia. Trzeba zadbać by ruch był prostopadły do ramy - wtedy
szyba sama wskakuje na miejsce. Żadnego dopychania. Czasem może się
zdarzyć, że rama ma delikatne wgniecenie - wtedy klej może nie sięgnąć =
potop. Druga metoda na potop: jeździć autem ze świeżo klejoną szybą,
najlepiej po wertepach.

--
Pozdrawiam,
Marek