Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
wiadomości news:il5gbb$1bt3$1@news2.ipartners.pl...
>W dniu 2011-03-08 14:34, szufla pisze:
>>> Ale co z tego że na rolkach hamuje i nawet równo? Przecież korektor
>>> powinien się
>>> włączać dopiero wtedy gdy tył samochodu idzie w górę, a tego na żadnych
>>> rolkach
>>> nie sprawdzi, chyba że jednoczesnie będzie podnosił tył podnośnikiem...
>>
>> Cos chlopie sie gubisz :)
>
> Pytaj śmiało czego dokładnie nie zrozumiałeś, wytłumaczę.
>

Ok, najpierw napisz mi co to znaczy "korektor wlacza sie" ?:)

sz

do góry

W dniu 2011-03-08 16:54, szufla pisze:
> Użytkownik "Jakub Witkowski"<j...@d...z.sygnatury> napisał w
> wiadomości news:il5gbb$1bt3$1@news2.ipartners.pl...
>> W dniu 2011-03-08 14:34, szufla pisze:
>>>> Ale co z tego że na rolkach hamuje i nawet równo? Przecież korektor
>>>> powinien się
>>>> włączać dopiero wtedy gdy tył samochodu idzie w górę, a tego na żadnych
>>>> rolkach
>>>> nie sprawdzi, chyba że jednoczesnie będzie podnosił tył podnośnikiem...
>>>
>>> Cos chlopie sie gubisz :)
>>
>> Pytaj śmiało czego dokładnie nie zrozumiałeś, wytłumaczę.
>
> Ok, najpierw napisz mi co to znaczy "korektor wlacza sie" ?:)

To znaczy, że zaczyna odcinać przepływ cieczy pomiędzy pompą hamulcową a tłoczkiem.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

>> Ok, najpierw napisz mi co to znaczy "korektor wlacza sie" ?:)
>
> To znaczy, że zaczyna odcinać przepływ cieczy pomiędzy pompą hamulcową a
> tłoczkiem.

A normalnie jak stoi z nieobciazona tylna osia to nie odcina, czyli jest
wylaczony, tak?:)

sz.

do góry

> Brak korektora może być mało odczuwalny poza ostrym hamowaniem na suchym.

Bedzie dokladnie odwrotnie, czyli bardzo odczuwalne na sliskim.

sz.

do góry

begin Jakub Witkowski

> Nie żebym namawiał ale skutki wcale nie muszą być jakieś tragiczne.
> Tylne hamulce z defaultu są projektowane jako słabsze (np. mniejsze
> tarcze, mniejsza średnica tłoczków czyli siła) i trudniej się blokują.
> Brak korektora może być mało odczuwalny poza ostrym hamowaniem na
> suchym.

Nie pisz takich idiotyzmów, bo jeszcze ktoś Ci uwierzy i kogoś zabije np.
podczas awaryjnego hamowania na mokrym zakręcie gdy postawi go bokiem i
wyrzuci na przeciwny pas.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 2011-03-08 18:16, szufla wrote:
>>> Ok, najpierw napisz mi co to znaczy "korektor wlacza sie" ?:)
>>
>> To znaczy, że zaczyna odcinać przepływ cieczy pomiędzy pompą hamulcową a
>> tłoczkiem.
>
> A normalnie jak stoi z nieobciazona tylna osia to nie odcina, czyli jest
> wylaczony, tak?:)

a jak masz telewizor na standby to on jest włączony czy wyłączony?

gacek

do góry

On Mar 7, 2:56 pm, "White Power " <l...@g...pl>
wrote:
> Jaka bardzo b dzie odczuwalna r nica ja si go pozb d ?
> Pacjent to golf III 1.4.
>
> --
> Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Wydluzy sie droga hamowania awaryjnego zakladajac, iz jezdzisz na tyle
dobrze, ze przy takim hamowaniu zdolasz utrzymac kontrole nad
pojazdem.

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

do góry

W dniu 2011-03-08 10:39, J.F. pisze:
> On Mon, 07 Mar 2011 21:08:34 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> W dniu 2011-03-07 20:56, White Power pisze:
>>> Jaka bardzo będzie odczuwalna różnica ja się go pozbędę?
>>> Pacjent to golf III 1.4.
>>
>> Tył będzie się blokował dużo szybciej niż obecnie - zapewne dużo
>> szybciej niż przód.
>> Zwłaszcza na przyczepnej nawierzchni, samochód będzie praktycznie nie do
>> opanowania przy mocniejszym hamowaniu na jakimkolwiek łuku.
>
> golf 3 ? On juz pewnie ma abs :-)

To też może tłumaczyć dlaczego _zablokowanie_ tyłu się nie udaje ;)

do góry

W dniu 2011-03-08 14:22, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-03-07 21:43, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Natomiast w stosunki do obecnej sytuacji - oczywiście jeżeli ten
>> korektor który masz jest sprawny (do sprawdzenia w SKP na rolkach czy
>> tył w ogóle hamuje i czy hamuje równo), to wielkich cudów nie oczekuj.
>
> Ale co z tego że na rolkach hamuje i nawet równo?

Problem pytającego jest taki, że tył hamuje mu za słabo i chce w związku
z tym demontować korektor.

Jeżeli ma racje, to będzie to do zmierzenia na rolkach że siła hamowania
tyłu jest bardzo niska, co może mieć przyczynę np. w zaciętym
mechanizmie sterowania korektorem.

Natomiast najprawdopodobniej jest tak jak miało być - tzn. problemy z
blokowaniem tylnych hamulców na przyczepnej nawierzchni są normalnym
objawem działania tam korektora siły hamowania. Po to go zamontowano :)

do góry

> a jak masz telewizor na standby to on jest włączony czy wyłączony?

Jest wlaczony bo pobiera prad, tylko nie wiem co ma piernik do wiatraka ?

sz.

do góry