W dniu 2015-10-29 o 10:11, sirapacz pisze:
> jak widzisz roznice to znaczy ze grzebiesz we wlasciwym miejscu:) moze
> ta sprezyna juz zmeczona jest i zaslabo dociska albo miejsce jest
> usyfione i nie przylegają dokładnie te podkładki/powierzchnia zamykająca
> odpływ oleju

Tak, różnica na plus jest znaczna.

Ta sprężyna mimo wszystko jest silna... oczywiście nie jestem w stanie
ocenić jej siły w stosunku do nowej, ale po różnych forach wyczytałem że
2-3 mm taka sprężyna potrafi się ścisnąć i tyle jej brakuje, tyle ludzie
podkładają ...

Sprężyna jest na tyle silna ( a dojście kiepskie) że zakręcenie korka (
czyli napięcie sprężyny) musieliśmy robić we DWIE osoby- jedna napięła
korek, druga w tym momencie "złapała gwint"

Ten tłoczek tak wygląda:
http://www.mickey-garage.com/aktualnosci/41/nylonowy
-tloczek-do-pomp-oleju-do-silnikow-c20xelet

Rozumiem, że przylgnia - czoło tłoczka to część zamykająca
zawór/trzymająca szczelność/ Ta przylgnia jest naciskana przez sprężynę
i ma być szczelna w gnieździe w pompie.

Ponieważ przylgnia wygląda na nieuszkodzoną, to mogę jedynie podejrzewać
nieszczelność na gnieździe wewnątrz pompy?

No ale tam się normalnie nie da zajrzeć, chyba że kamerką inspekcyjną,
bo kanał zaworka ma ok 9-10 cm długości i średnicę rzędu 12mm...

pzdr! Nix