Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
>W tego typu sytuacjach jeszcze może być tak, że opona im gorsza tym
>lepsza.
>Opanowanie poślizgu przy dużej przyczepności jest wbrew pozorom
>trudniejsze
>niż przy małej.
>Raz że prędkość przy której się samochód zacznie ślizgać będzie
>wyższa, a
>dwa, że reakcje kierowcy w przypadku dużej przyczepności muszą być
>dużo
>bardziej precyzyjne.
>Dlatego na śniegu każdy umie wycinać Aaltoneny na wszystkie strony, a
>zrobić to samo na suchym asfalcie to już by był duży problem.

No i czas - tu chwila moment to trwalo.
Na lodzie to samochod moze i bokiem, ale sunie prosto po starym
wektorze ...

J.