On 1/15/2013 11:17 PM, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:
> W dniu 2013-01-15 20:44, _Michał pisze:
>> Ale.... nie aż tak jak renówki, tak zimą z "DSC on" da się jeździć,
>> nie ma problemu chyba ze trafimy na pecha - i się software walnie.
>> Mi się już walnął 2x a wtedy tył zaczyna wyprzedzać przód i się robi
>> niebezpiecznie bo mam wersję 5.0 (DSC II) (3 tryby pracy) a nie 5.3
>> (DSC III). Poza tym brak mechanicznej szpery w najwyższym modelu BMW...
>>
>> Bez DSC się nie da zimą bo tył wypada przy 1/10...1/8 gazu na śniegu.
>
> Z opisu wynika, że jedyny nawalający software w aucie, to ten w
> urządzeniu organicznym, wciśniętym między fotel kierowcy, a kierownicę.
> Przesiądź się Ty lepiej do jakiegoś FWD, zanim zrobisz krzywdę sobie
> i/lub innym. :P
>

ten pomiędzy kierownicą ma się dobrze :)

nie, w e38 zorali soft boscha w trakcji i zorali soft
renaulta-philipsa w nawigacji

Auto sobie średnio radzi w sytuacji kiedy ma po jednej stronie lód
a po drugiej asfalt, DSC redukuje moc i dziobie i ok działa. Ale czasami
"depnie gazu" (tak z raz na 500...800x), po czym przyhamuje
ślizgające się koło co powoduje potężnego kopa (ala jak by ktoś w dupę
wjechał) na koło z przyczepnością (rozkręcone v12 i brak szpery) i
zazwyczaj zrobi to kilka razy w 0.4sek - potem już wie że coś nie tak i
zdejmuje gaz, tylko że już tył leci bokiem (jak refleksu zabrakło na
kontrę). Dzieje się to tylko na prostej kierownicy na prostej drodze
i baaaaardzo rzadko, po prostu jak trzymasz trochę za dużo gazu to rzuci
tyłem, samo - nagle i konkretnie, w którąś ze stron, co 2 miesiące ;)