On Sun, 17 Jan 2010 12:29:16 +0100, Przemek <s...@s...pl> wrote:

> Citroen BX - choć chyba tutaj ciężko będzie o zapewnienie bezproblemowej
> eksploatacji i znalezienie dobrego egzemplarza

Chciałbyś sobie poświrować łajbą dla dziadka? ;)))

> BMW 3 E30 (nowszej E36 nie wykluczam, choć chyba mniej mi sie podoba i chyba
> trudnej będzie zmieścić się w budżecie).

Dozbieraj na E36, bo się lepiej prowadzi (lepszy tylny zawias i
rozkład mas), poza tym ustrzelić E30 w dobrym stanie jest ciężko
(znaczy są takie, ale nie za kilkanaście-kilkadziesiąt tysięcy
;))) Jeśli E30, to bym brał z małym silnikiem i włożył M50 albo
M52. M30 tylko wtedy, gdybym chciał sobie zbudować replikę
Alpiny B6. M20 w ogóle mi jakoś nie imponują.

Z małych silników M42B18/M44B19 -- ~140KM szału może nie robi,
ale za to auto przepięknie skręca. Tylko większość z nich jest
już mocno wyeskploatowana, a to oznacza nawet ryzyko wyjścia
korby bokiem (popularne w tych jednostkach -- jak coś puka,
trzeba sprawdzić czy nie panewki i zrobić).

> Tu chyba jeszcze trudniej o dobry
> egzemplarz. Który z większych silników nie sprawiałby problemów w
> eksploatacji?

M50, choć cięższy, przez co pogarsza trochę prowadzenie, to w
razie czego łatwiejszy do naprawy (szczególnie wersja bez
VANOS-a), M52 ma już nikasilowe (albo alusilowe) tuleje, jak
wyrżnięte, to już zaczyna się problem i trzeba kupić następny
silnik. Jeśli M50 to M50B25, jeśli M52 to najlepiej M52B28.
Absolutnie nie ma sensu kupować dwulitrowych szóstek -- jeździ
toto jak 318 z M42B18, a tylko żre więcej.

Jest jeszcze rodzina S50, ale z tym budżetem nawet silnika nie
kupisz ;) Ale gdyby, to S50B30 będzie zjadliwszy w kosztach
eksploatacji z uwagi na pojedynczy VANOS (jeśli przez ostatni
rok, dwa lata się nic nie zmieniło w tej kwestii, to koszty
naprawy podwójnego są o rząd wielkości większe od pojedynczego).

> Ford Sierra

Czyli jak włożyć kupę szmalu w zawieszenie, by dojść do poziomu
seryjnego E30... Jak dla mnie to auto jest pomyłką (poza
silnikami turbo z kosłotrów).

> Japońskich nie
> wykluczam, choć żaden nie przychodzi mi do głowy.

MX-5, tylko znów musisz sporo dozbierać. I być raczej mało
wyrośniętym -- powyżej 180cm trochę trudno się w nią sensownie
wpasować :)

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.