Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <


> To powiadasz, że podgrzewane są dopiero jak silnik się nagrzeje?
> Wybacz, ale LOL :)

Nie "dopiero" - ale "także" gdy silnik jest ciepły.

Napisałem powyższe aby uświadomić koledze, że nie w każdym silniku
świece
pracują tylko i wyłącznie przed rozruchem zimnego silnika - ale również
po rozruchu. Czas grzania świec (i sam moment załączenia) zależy od
kilku
czynników -napięcia w instalacji, temp płynu chłodzącego, wysokości nad
poziomem morza. Kontrolka informująca o grzaniu może się wcale nie
zapalać
- a komputer wtrysku i tak uruchamia grzanie świec. Sterownik świec może
mieć stany: grzanie wstępne (możliwe grzanie stałe i grzanie zmienne),
rozruch (grzanie podczas rozruchu) oraz grzanie po rozruchu.

Tak na marginesie możesz podać silnik w którym grzanie uzależnione jest
od
temp. zewnętrznej ? - (brak zapalonej kontrolki nie oznacza braku
grzania).


Cytowane coś mi nawala :(

Odnosząc się do wypowiedzi kolegi - czy my nadal rozmawiamy o silniku z
zapłonem samoczynnym, czy już przeszliśmy do silnika z zapłonem żarowym?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_o_zap%C5%82onie_
samoczynnym

polecam uwadze zwłaszcza poniższy fragment

"W powszechnie stosowanych silnikach paliwo wtryskiwane jest do komory
wstępnej, komory wirowej lub bezpośrednio do cylindra. W silnikach z
komorą wstępną i wirową stosuje się zwykle świece żarowe, których
żarzenie (rozgrzanie do czerwoności) wspomaga wystąpienie samozapłonu w
zimnym silniku. Występuje tu bowiem silniejsze chłodzenie sprężanego
powietrza od chłodnych ścianek cylindra i głowicy, niż w przypadku
silnika z wtryskiem bezpośrednim. Zasilanie paliwem odbywa się poprzez
układ hydraulicznego systemu wtrysku paliwa. Są to pompy sekcyjne, pompy
rozdzielaczowe i nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne
(pompowtryskiwacze, system common rail) - te ostatnie konstrukcje świec
żarowych zasadniczo nie wymagają" [cytat pochodzi z linku powyżej]

ps. mój silnik to 1.9cdti - konstrukcja Opla na licencji Fiata
(multijet) w tej jednostce powyżej określonej temp. zewnętrznej świece
wcale się nie włączają (nie zapala się kontrolka), co ciekawe można
Techem ustawić wyższą temperaturę przy której następuje załączenie świec
i wtedy świece włączają się w wyższej temp. zewnętrznej (informuje
również o tym kontrolka) Nie bardzo rozumiem po co konstruktor miałby
"ukrywać" przez użyszkodnikiem fakt działania lub nie, świec żarowych i
na co marnotrawić energię w czasie pracy silnika na podgrzewanie i tak
już gorącego powietrza.