On 2011-01-26 23:19, J.F. wrote:
> On Wed, 26 Jan 2011 22:19:48 +0100, Yans van Horn wrote:
>>> Stawiam, ze w normalnej eksploatacji wymienisz je min raz nim Ci stuknie
>>> 500 tys. Znaczy - obalamy mit o wyzszych kosztach eksploatacji automatu,
>>> tak? ;)
>>
>> Sumujmy zatem: sprzęgło raz na 500tyś, za 500-800pln + robocizna.
>> Automat: załóżmy 10 zmian oleju po załóżmy 3l, daje 10 x ~100 + 10 x
>> robocizna.
>> Do tego dochodzi różnica w spalaniu. I nie opowiadaj bzdur, że to mit.
>
> Co wy ludzie - taksowkarzami jestescie ?

Ja sprzęgła z powodu zużycia jeszcze ani razu nie zmieniałem.. zatem
chyba nie ;-)

> w automacie 6 zmian oleju, a w manualu zadnej wymiany sprzegla przed
> zlomowaniem :-)

No to punkt dla manuala :-)

>> Teraz pytanie jak duże będą koszty jak już coś się spieprzy :-)
>
> Tu akurat odpowiedz jest podobna: trzeba po now skrzynie na szrot.

Manual na szrocie tańszy raczej :-) No i chyba mniejsze
prawdopodobieństwo, że uszkodzony.

>>> Ja za to w moim otoczeniu nic nie wiem o padajacych automatach, a
>>> widzialem wymiane manuala w Vectrze...
>> A co się jej stało ? :-)
>
> 1,2,3,4 .. Rakieta :-)

Od czegoś takiego psuć się nie powinna :-) Jakby tak było, to rajdówka
zużywałaby skrzynie częściej niż sprzęgła ;-)

>>> Wieksze spalanie? Mit.
>> Dlaczego nawet producenci podają wyższe ? Przecież nie przez przekorę :-)
>
> Czasem nie podaja. Dobrze widac opanowali dostosowanie lock-upu do
> testu :-)

No tak :-) Test da się dobrać tak, żeby wyszło to co chcemy udowodnić :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik