Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
news:4d41d098$0$2485$65785112@news.neostrada.pl...
> On 2011-01-27 20:19, Kuba (aka cita) wrote:
>> Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
>> news:4d407483$0$2437$65785112@news.neostrada.pl...
>>>
>>> W jaki sposób odbywa się blokada ? Dowolny bieg można zablokować ?
>>> Zależy to od typu skrzyni ?
>>> Do czego zmierzam: Czy każdą skrzynię da się przestawić w tryb
>>> sekwencyjny ?
>>
>> 1. w zasadzie każdą, z nielicznymi bardzo starymi konstrukcjami, da sie
>> zblokować
>
> Czyli pozycja 1, 2, 3 ? Dobrze rozumiem ?

dobrze rozumiesz.

>
>>> Załóżmy, że chce zrobić aaltonena i muszę wrzucić bieg jeszcze czasie
>>> toczenia w przeciwnym kierunku... co wtedy ?
>>
>> Automat nie jest stworzony do takich ewolucji.
>
> Żaden ?

do dryftu i 360tek?
Myśle, ze żaden

Co nie zmienia faktu, ze od czasu do czasu przypalałem gume i bawiłem sie
bokami z automatem - nie znaczy to jednak, ze automat sie do tego jakoś
mocno nadaje.
Ot po prostu - da sie.

>
>> Automat to skrzynia do normalnej (dynamicznej czu nie - bez znaczenia)
>> jazdy. Nie do ekstrawaganckich udziwnień.
>
> Zmierzam do tego, czy może się od tego spieprzyć, czy po prostu nie będzie
> się dało.

Akurat od włączania biegu do jazdy w przeciwnym kierunku bez zatrzymania -
może sie spieprzyć.

>
>>>> Nie wspominam już o tiptronikach, DSG z łopatkami itd...
>>>
>>> Z łopatkami nie miałęm do czynienia. Zastanawiam się, czy się
>>> sprawdzają przy "energicznym" manerwrowaniu... w rajdach jednak
>>> używają wajchy z boku (sekwencyjna) albo manuala. Jakiś powód musi
>>> tego być.
>>
>> A co ty z tymi rajdami i piruetami. Do czego Ci samochód?
>
> Szukam odpowiedzi na pytanie, czy automat mógłby być dla mnie.

Zależyu od tego ile w tym co piszesz fantazji, a ile prawdy.

Podpowiedz:
- czy na zlotach zdarza sie palić gume w samochodach z automatami - jasne że
tak.
- czy da sie lecieć bokiem i bawić z RWD + automat - jasne że tak
- czy manual jest do tego lepszy - jasne że tak


>
> Samochód ma mi oprócz zastosowań czysto praktycznych dawać również
> przyjemność z jazdy. Czyli umożliwiać poszalenie (np. po torze),

ale poszaleć na torze, a kręcić 360tki to zupelnie inna para kaloszy.
ps. tyle, ze akurat 360tki robi sie bez zmiany biegów ze wstecznego na do
przodu czy odwrotnie.


>
>> Piszemy o normalnym użytkowaniu samochodu, a nie o sportach
>> ekstremalnych.
>
> Ja od początku piszę o tym, czy automat może się nadać DLA MNIE - czy
> spełni MOJE konkretne oczekiwania. Stąd pierwotny mój wniosek, że automat
> jednak nie dla mnie. Teraz weryfikuje, czy jest to zdanie słuszne.

kto Cie tam wie, co ty z samochodem robisz.
Dla każdego normalnego użytkownika samochodu łącznie z tymi, co to potrafią
wycisnąć z samochodu to co samochód potafi - automat sie nadaje.
Są jednak automaty lepsze i gorsze. Szybsze i wolniejsze. Lepiej zmieniające
biegi i gorze. Takie z trybem sekwencyjnym i bez.


>
>>>> Troche gorzej z utrzymaniem wysokiego biegu na niskich obrotach, ale w
>>>> Omedze np. mam możliwość ruszenia na III biegu i póki nie przekrocze
>>>> 90km/h to skrzynia biegu nie zmieni.
>>>
>>> Tzn ta blokada o które pisałeś wyżej, nie funkcjonuje wtedy ?
>>
>> Blokada nie pozwala zmienić skrzyni bieg na wyższy, ale jesli zwolnisz
>> za bardzo to zmieni bieg na niższy, zeby obroty nie spadły poniżej
>> minimalnych.
>
> Jeśli przez minimalne rozumiesz, obroty biegu jałowego to jest to
> zachowanie ok.

Własnie takie.

Dajmy na to Omega V6
Można jechać na II biegu z prędkością ok 100km/h oraz na IV z prędkością ok
30km/h


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka