Re: Ilu jest takich gumiarzy? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Ilu jest takich gumiarzy? › Re: Ilu jest takich gumiarzy?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.interia.pl!not-for-mail
From: Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Ilu jest takich gumiarzy?
Date: Wed, 6 May 2015 16:51:39 +0000 (UTC)
Organization: DOM
Lines: 59
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
References: <553cf0c4$0$27506$65785112@news.neostrada.pl>
<553f2ec1$0$8389$65785112@news.neostrada.pl>
<553f632b$0$2210$65785112@news.neostrada.pl>
<55407c52$0$2201$65785112@news.neostrada.pl>
<5540a299$0$2205$65785112@news.neostrada.pl>
<55422186$0$27507$65785112@news.neostrada.pl>
<554228c7$0$27523$65785112@news.neostrada.pl>
<55432cf0$0$2197$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<55449b73$0$8367$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<5545f88d$0$8370$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<554778cd$0$27529$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<55489df5$0$8366$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<Pine.WNT.4.64.1505061740110.2888@quad>
NNTP-Posting-Host: 79.173.35.225
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: usenet.news.interia.pl 1430931099 10065 79.173.35.225 (6 May 2015 16:51:39
GMT)
X-Complaints-To: u...@f...interia.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 6 May 2015 16:51:39 +0000 (UTC)
User-Agent: Xnews/06.02.16 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
X-face: BLh}>?{~CH'WA=)f4?:u-*RM:]E8eg1,C36Huk4z3Ik!._5}RI^y764M6hf6KQJQ'u(&!Q@!5A=z_
[+$i|I*Y)S@Mh]O.,Z6t$yb9s{9{4Fo+";^*9^.\uB3+KOZlOgFrM)]x:k&Qz"
X-Posting-Agent: Hamster/2.1.0.11
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2561510
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik Gotfryd Smolik news s...@s...com.pl ...

>>>> ale nie ma to absolutnie nic wspolnego z tym, ze JAZDA NA ŁYSYCH
>>>> OPONACH JEST NIEBEZPIECZNA!
>>>
>>> Owszem, ale jazda na nowych oponach także.
>>>
>> Oczywiście.
>> Jest tylko kwestia prawdopodobienstwa, ktore w przypadku łysych opon
>> jest niewspolmiernie wieksze co rozumie kazdy kto ma troche oleju w
>> głowie.
>
> W sprawie formalnej.
> Przemycasz założenie, że pojadą tak samo.
> To (jednak) nie jest oczywiste.
> Z zamierzchłych czasów znam przypadki, kiedy ktoś pojechał z
> zepsutym
> hamulcem - ale jechał mając na względzie ten fakt.
> Nie mam pojęcia, czy jechał na tyle wolniej, żeby jakby co ręcznym
> zastąpić hamulec główny, ale cóż, nie wykluczam.
>
> Ba, skoro opony są lepsze i wynalazków "od bezpieczeństwa" natkali
> do aut, to m.in. dlatego większość kierówców "wykorzystyje zapas
> bezpieczeństwa".
> Pytaniem jest więc, czy ktoś z oponami w lepszym stanie nie jedzie
> "kompensacyjnie" :>
>
Nie, a w kazdym razie nie do konca.
Sam przeciez pisałem, ze jezdzenie z oponami majacymi 2-3 mm moze byc
bezpieczne - zalezy od stylu jazdy, swiadomosci etc.
Ale: jazda na łysych w czasie deszczu nie moze być bezpieczna, no chyba, ze
ktos bedzie jechał 30 na godzine, ale znowu taka jazda jest niebezpieczna z
innych powodów.
Dodatkowo łyse opony sa po prostu niezgodne z prawem (ktore, co nie jest
oczywiste, jest akurat sluszne)

>>>>> No przestań się zabawiać w użytkownika dróg..
>>>>>
>>>> Bedzie mi trudno - za duzo jezdze.
>>>
>>> Tym bardziej wzrasta ryzyko że kogoś zabijesz, tfu, ale niestety tak
>>> fakty wyglądają.
>>>
>> Dokładnie - dlatego trzeba minimalizować ryzyko a nie je celowo
>> zwiekszac.
>
> Ale minimalizacja sprowadza się do zapewnienia dostatecznie krótkiej
> drogi hamowania, a nie grubości bieżnika :>
>
A jedno z drugim nie jest powiazane?

> I owszem, doskonale rozumiem "tryb uproszczony" polegający na wymogu
> zapewnienia *możliwości* jazdy "jak wszyscy".
> IMVHO, argumentację kładzie nacisk na ryzyko właśnie.
> Bo jakby argumentem było "bo pojedzie wolniej i będzie utrudniał
> ruch", to może bym się nie odzywał ;)

No to masz powyzej :)