J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

>>Może ssanie wtedy jeszcze nie odpuściło i silnik się zalewał, bo miał za
>>bogatą mieszankę?
>
> Ale moze byc odwrotnie - powietrza duzo, a paliwa niestety nie.
> Moze ssanie zle wyregulowane, moze sie automat zacial.
> Choc akurat 10 minut wydaje mi sie dlugo.

Może tak...

Dziś nagrzał się dużo szybciej, ale dziś była wyższa temperatura
otoczenia. Odpalił też szybciej (wczoraj był odpalony po długim staniu i
nie chciał załapać) ale zakładam, że po prostu wczoraj wyparowało paliwo z
komory gaźnika i musiało sobie spłynąć podczas kręcenia rozrusznikiem
(jest kranik podciśnieniowy).

> Tak ogolnie, to samochody z recznym ssaniem sobie zima dobrze radzily.
> W maluchu moglem wylaczyc ssanie po ~100m jazdy, i czuc bylo, ze
> silnik slabszy, ale jechal.

GSXF 750 nie chciał, nie miał w ogóle mocy.

> W dacii trwalo troche dluzej, ale mozna bylo stopniowo zamykac juz po
> minucie.
> Plyn sie raczej nie zdazyl nagrzac.

Więc co się nagrzało? Gaźnik, kolektor?

> Zdjejmij filtr powietrza, przygotuj sobie rozpylacz z benzyna,
> ewentualnie łyzke, lub kup "samostart" w sprayu - jak trysnies/wlejesz
> troche paliwa i obroty wzrosna, to paliwa za malo, a jak silnik
> zdechnie - to za duzo, bo sie ssanie nie wylaczylo, a powinno.

O, to dobry pomysł. Tylko pytanie co mi da dowiedzenie się, czy jest za
ubogo czy za bogato...

>>Tylko w jakim? Podgrzać gaźnik? Podgrzać kolektor dolotowy? Podgrzać
>>oba? Czy to kompletnie nic nie da, bo fakt niewkręcania się na obroty
>>wynika wyłącznie z temperatury samego silnika?
>
> Patrzac na te moje czasy, to raczej od silnika, i szybko sie nagrzewa.

To czemu na wtrysku nie ma tego problemu? Budowa silnika taka sama, tylko
układ zasilania i sposób robienia mieszanki inny...

> A masz tam wode/plyn ? Pewnie powietrzem chlodzony ...

Wodą :)

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0