na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:

>>Moj mial ssanie które nie wzbogacało składu mieszanki tylko podnosiło
>>obroty. Uniemożliwiało spadniecie przepustnicy na naniższy poziom
>>tarczy schodkowej.
>
> I tylko tyle ?
> Bo widzisz - kolega w gaz, a silnik gasnie.

Nou to chyba za dużo benzyny i zalewa. Bo jakby za mało było benzynki
to silnik nagrzany byłby słaby i przegrzewał się.


> Skoro wiekszosc gaznikow wzbogacala mieszanke, to chyba bylo to
> potrzebne.
> Ale dzialanie gaznika dosc skomplikowane, moze u ciebie akurat
> wystarczylo tylko obroty podniesc.

Ja tam się nie znam ale w moim skład mieszanki od strony paliwa był
ustawiony i zaplombowany. Regulowal powietrzem. Nigdy nie miałem ssania
na ciegno w kabinie. Czym sterowała ta linka?


>>Miał też podgrzewanie kolektora dolotowego
>>(w miejscu styku z gaźnikiem), które czyniło cuda. Kiedy przerobiłem
>>je z automatycznego na włącznik od razu wiedziałem w zimie ze nie
>>włączyłem grzania.
>
> Tylko takie podgrzewanie trwa, a tu trzeba od pierwszego obrotu
> wlasciwą dawke...

Od pierwszego obrotu to była klapka rozruchowa, która odcinała
powietrze i wzbogacała mieszankę. Po 5 sekundach się uchylala.

Co ciekawe jeśli siłownik był zepsuty (a nie był tani) to nie dało się
utrafić i zablokować tej klapki w jakimś kompromisowym położeniu bo
silnik nie zapalał.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger