W dniu 26-09-2018 o 11:24, Queequeg pisze:
> Hej,
>
> Temat tak naprawdę bardziej na pl.rec.motocykle, ale tam hula wiatr a
> silnik jest silnik, więc spytam tutaj :)
>
> Są dwie szkoły dotyczące jazdy na zimnym silniku. Jedni mówią, że
> absolutnie nie wolno, bo film olejowy się zrywa i silnik się zaciera (lub
> dużo szybciej zużywa), inni że lepiej ruszyć powoli, na niskich obrotach,
> i silnik wtedy szybciej się nagrzeje.
>
> Ja jestem zwolennikiem tej drugiej szkoły. Zawsze ruszam samochodem i
> motorem zanim silnik się rozgrzeje (tylko wiadomo, że delikatnie, bez
> przeciążania silnika), jeżdżę tak wiele lat i jeszcze nie udało mi się
> zniszczyć żadnego silnika.
>
> Problem zaczyna się, gdy przesiadamy się z samochodu / motocykla z
> wtryskiem na skuter z gaźnikiem, a taki sobie jakiś czas temu kupiłem z
> myślą o jeździe zimą. Ostatnio (przy 5°C) musiałem czekać 10 minut, zanim
> silnik pozwolił wkręcić się na obroty i jechać (choćby bardzo powoli --
> przez sprzęgło odśrodkowe on musi mieć określone obroty, żeby ruszyć).
>
> Zastanawiam się co właściwie odpowiada za to, że w przypadku silnika
> z gaźnikiem silnik nie pozwala się wkręcić na obroty, zanim się nie
> nagrzeje, tylko dławi się i jeśli nie odpuści się gazu, to gaśnie.
>


Źle wyregulowany lub uszkodzony gaźnik.
Zimny silnik na ssaniu będzie miał mniejszą moc, ale powinien w miarę
normalnie pracować.

> W przypadku wtrysku komputer ustala skład mieszanki m.in. na podstawie
> temperatury silnika (wzbogaca ją gdy silnik jest zimny), ale przecież
> podobną rolę pełni w gaźniku ssanie (tu jest automatyczne).
>
> Może ssanie wtedy jeszcze nie odpuściło i silnik się zalewał, bo miał za
> bogatą mieszankę?

Może być na odwrót, że mieszanka jest za uboga i dlatego gaśnie.

>
> Może kolektor dolotowy był jeszcze zimny (nie zdążył rozgrzać się od
> silnika, który przez parę minut pracy na ssaniu, czyli na obrotach trochę
> większych niż jałowe, na pewno złapał już temperaturę) i paliwo z
> mieszanki skraplało się na jego ściankach?
>
> Pytam, bo przygotowuję ten skuterek na zimę i zastanawiam się co będzie,
> gdy temperatura spadnie jeszcze niżej (np. poniżej zera) + zastanawiam
> się, jak temu przeciwdziałać. Może wystarczy w jakimś newralgicznym
> miejscu dorzucić małą grzałkę? Tylko w jakim? Podgrzać gaźnik? Podgrzać
> kolektor dolotowy? Podgrzać oba? Czy to kompletnie nic nie da, bo fakt
> niewkręcania się na obroty wynika wyłącznie z temperatury samego silnika?
>
> Wiem, że są grzałki do bloku silnika (podgrzewają wodę), ale nie mam
> możliwości takiej użyć (nie mam prądu w miejscu postoju skutera; jeśli mam
> coś grzać to tylko z instalacji skutera jak już będzie się rozgrzewał, a
> tam dodatkowej mocy nie ma za dużo).
>
> Pomysły, doświadczenia?
>

yabba