On Tue, 22 Feb 2011 19:42:24 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Tue, 22 Feb 2011 16:41:23 +0100, J.F. napisał(a):
>> To co Adama spotkalo to nadmierna predkosc+lod na drodze+zmiana pasa.
>> no i mamy poslizg nadsterowny.
>
>żaden nadsterowny.

To jaki - podsterowny ? Auto ci prosto jechalo a Ty miales ochote
przywalic w barierke tylko nie dales rady ? :-)


>> A potem .. mnie z praktyki wychodzi ze najrozsadniej blyskawicznie
>> wcisnac sprzeglo. Inne opcje jakos czesciej koncza sie w gorszy
>> sposob.
>Testowałem tą praktykę - Berlingo robi ładnego bączka. Dodanie gazu +
>szybkie dwie kontry wyciągają.

No coz, moze kazdy ma inna praktyke.

J.

do góry

begin Artur Maśląg

> To się ciesz z tego - tyle, że to żaden argument na to, że masz jakieś
> specjalne zdolnościami psychofizyczne.

Po prostu nie wiesz co wyprawiałem np. na rowerze. :>

> Inna sprawa, że stoi to w
> sprzeczności z Twoim stwierdzeniem: <cite>
> Ja też nie zwalniam, bo niby dlaczego miałbym ustępować pierwszeństwa
> komuś, kto zawraca po wysepce? Co nie znaczy, że nie poradziłbym sobie
> gdyby ów głupek wjechał mi przed nos. </cite>

Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.

> Teraz połącz sobie tę wypowiedź z zacytowaną i wyjdzie, że jednak Twoje
> wypowiedzi są niespójne

Nie ma w nich nic niespójnego.

> i jedyne co Ci pozostaje, to nadal Twoje
> przekonanie, że zawsze sobie poradzisz, a jak do czegoś już dojdzie, to
> jako usprawiedliwienie stwierdzisz, że nie miałeś na to wpływu.

Bo tak na pewno będzie. Zachowuję dużo większy margines bezpieczeństwa
niż większość.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Adam Płaszczyca

> Wystarczy hamowanie w koleinach i tył lata jak tirówka po poboczu...

W jakimś złomie być może... ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 22 Feb 2011 19:11:22 GMT, to <t...@a...xyz> wrote:

>Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
>Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.

Ten z Accorda też tak pewnie mówił.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

begin jerzu

>>Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
>>Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.
>
> Ten z Accorda też tak pewnie mówił.

1000 innych też tak mówi i w dodatku ma racje. Co ma udowodnić jeden
wypadek? A jeśli coś udowadnia, to co udowadnia podobny wypadek kobiety,
która przydzwoniła w latarnie starym Lanosem? Też zapieprzała 180?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-02-22 20:11, to pisze:
> begin Artur Maśląg
>
>> To się ciesz z tego - tyle, że to żaden argument na to, że masz jakieś
>> specjalne zdolnościami psychofizyczne.
>
> Po prostu nie wiesz co wyprawiałem np. na rowerze. :>

To nieistotne. Mówimy o samochodach.

>> Inna sprawa, że stoi to w
>> sprzeczności z Twoim stwierdzeniem:<cite>
>> Ja też nie zwalniam, bo niby dlaczego miałbym ustępować pierwszeństwa
>> komuś, kto zawraca po wysepce? Co nie znaczy, że nie poradziłbym sobie
>> gdyby ów głupek wjechał mi przed nos.</cite>
>
> Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
> Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.

Tak się spodziewałem. Batmobile na komunię rozdawali?

>> Teraz połącz sobie tę wypowiedź z zacytowaną i wyjdzie, że jednak Twoje
>> wypowiedzi są niespójne
>
> Nie ma w nich nic niespójnego.

Jak najbardziej jest. Nie musisz zwalniać by mieć odpowiedni margines
bezpieczeństwa i do tego masz tak samochód przygotowany do dynamicznej
jazdy, że zawsze poradzisz sobie jak ktoś Ci wjedzie przed nos.

>> i jedyne co Ci pozostaje, to nadal Twoje
>> przekonanie, że zawsze sobie poradzisz, a jak do czegoś już dojdzie, to
>> jako usprawiedliwienie stwierdzisz, że nie miałeś na to wpływu.
>
> Bo tak na pewno będzie. Zachowuję dużo większy margines bezpieczeństwa
> niż większość.

Znaczy jak napisałem wcześniej - pozostaje Ci tylko Twoje przekonanie,
że zawsze sobie poradzisz etc.

do góry

On 22 Feb 2011 19:18:11 GMT, to <t...@a...xyz> wrote:

>1000 innych też tak mówi i w dodatku ma racje. Co ma udowodnić jeden
>wypadek? A jeśli coś udowadnia, to co udowadnia podobny wypadek kobiety,
>która przydzwoniła w latarnie starym Lanosem? Też zapieprzała 180?

Rzekomo ponad 150 km/h.
Ja Ci nic nie zamierzam udowadaniać, nie taka moja rola.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

begin jerzu

>>1000 innych też tak mówi i w dodatku ma racje. Co ma udowodnić jeden
>>wypadek? A jeśli coś udowadnia, to co udowadnia podobny wypadek kobiety,
>>która przydzwoniła w latarnie starym Lanosem? Też zapieprzała 180?
>
> Rzekomo ponad 150 km/h.
> Ja Ci nic nie zamierzam udowadaniać, nie taka moja rola.

Lanosem jechała ponad 150 km/h? Rozpędzała się od Piaseczna?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 22 Feb 2011 19:26:03 GMT, to <t...@a...xyz> wrote:

>Lanosem jechała ponad 150 km/h? Rozpędzała się od Piaseczna?

A co, Lanosy 150 nie jeżdżą?


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

W dniu 2011-02-22 20:18, to pisze:
> jerzu
>
>>> Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
>>> Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.
>>
>> Ten z Accorda też tak pewnie mówił.
>
> 1000 innych też tak mówi i w dodatku ma racje.

Mówi - tak, ma rację - nie.

> Co ma udowodnić jeden wypadek?

To nie jest jeden wypadek i niestety podważa Twoje teorie.

> A jeśli coś udowadnia, to co udowadnia podobny wypadek kobiety,
> która przydzwoniła w latarnie starym Lanosem?

A co ma udowadniać? Wypadki się zdarzają. Do tego ciężko stwierdzić,
czy był podobny.

> Też zapieprzała 180?

Skąd ten wniosek?

do góry