begin Adampio

> To masz złe letnie i najwyższy czas je zmienić. Albo inaczej: masz
> bardzo dobre letnie ale na grecką i włoska autostradę. Tylko ile godzin
> w ciągu roku w spędzasz na takiej autostradzie?

To są bardzo dobre letnie. Świetne na suchym i dobre na mokrym.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "AL" napisał w wiadomości
>> Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.
>lamelkami (jak sobie przypominam,

Zle sobie przypominasz, bo np Debica Navigator lamelki maja.
GY vector 5 tez
http://www.oponeo.pl/Temp/debica-navigator2-png-t-f-
l600-sk3.png
http://www.oponeo.pl/Temp/goodyear-vector-5-png-t-f-
l600-sk3.png

>bo akurat nie uwazam, by caloroczne tam gdzie jezdze zima sie
>sprawdzily)

Moze jakies przeciaganie liny jak snieg spadnie ? :-)

A gdzie jezdzisz ? Navigatory nowe byly calkiem niezle.

J.

do góry

to <t...@x...abc> napisał(a):

> begin kogutek
>
> > Pieprzysz bo jeĹşdziÄ&#65533; nie potrafisz. MiaĹ&#65533;em samochĂłd w czasach w
ktĂłrych
> > w zimÄ&#65533; jeĹşdziĹ&#65533;o siÄ&#65533; na gorszych oponach niĹź teraz
wyrzuca.
> > Wulkanizatorzy mieli maszynki i na Ĺ&#65533;ysej wycinali 2-3 milimetry
> > bieĹźnika. Na bieĹźnikowanych byĹ&#65533;a taka guma Ĺźe na zelĂłwki teraz
lepszÄ&#65533;
> > dajÄ&#65533;.
>
> A jeszcze wczeĹ&#65533;niej odpalaĹ&#65533;o siÄ&#65533; samochĂłd korbÄ&#65533;, w
nocy oĹ&#65533;wietlaĹ&#65533;o drogÄ
> &#65533;
> lampÄ&#65533; naftowÄ&#65533;, za miar skrÄ&#65533;tu sygnalizowaĹ&#65533;o
siÄ&#65533; wystawiajÄ&#65533;c rÄ&#65533;kÄ&#65533;.
>
> I co w zwiÄ&#65533;zku z tym?
>
Nic z wyjątkiem tego że sto lat temu był taki sam śnieg i lód. I wtedy i teraz
byli tacy co sobie radzili zimą i tacy co sobie nie radzili.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2011-11-10 14:46, J.F pisze:
> Użytkownik "AL" napisał w wiadomości
>>> Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.
>> lamelkami (jak sobie przypominam,
>
> Zle sobie przypominasz, bo np Debica Navigator lamelki maja.
> GY vector 5 tez
> http://www.oponeo.pl/Temp/debica-navigator2-png-t-f-
l600-sk3.png
> http://www.oponeo.pl/Temp/goodyear-vector-5-png-t-f-
l600-sk3.png
>
dlatego napisalem - nie spieram sie.
Jak kiedys sie przygladalem, to caloroczne byly bardziej 'traktorowate'
- specyficzny bieznik, natomiast zimowe mialy dod. lamelki - ktore maja
sens tylko na sniegu/lodzie. Wydaje mi sie, ze w oponach calorocznych
lamelki szybko ulegna degradacji - ale.... jak pisalem - nie uwazam tego
jako pewnik i pewnie mozna znalezc rozne rozwiazania.

>> bo akurat nie uwazam, by caloroczne tam gdzie jezdze zima sie sprawdzily)
>
> Moze jakies przeciaganie liny jak snieg spadnie ? :-)
>
na zimowych wjezdzalem w miejsca, gdzie wiekszosc aut juz jezdzi na
lancuchach (w tym bulwarowe suwy typu CRV/Rav4 - bo bez lancuchow nie
dawaly rady) - widac to zwlaszcza w gorach w miejscowosciach polozonych
wyzej w gorach. Choc nie przesadzam tutaj nt mojego doswiadczenia i
pare razy wspomagalem sie juz lancuchami (ktore w zimie zawsze mam w
bagazniku - tak na wszelki wypadek)

> A gdzie jezdzisz ? Navigatory nowe byly calkiem niezle.
>
najblizej powiedzmy, ze rejon Tatr (PL i SK) (choc w naszych Beskidach
tez jest pare ciekawych podjazdow pod wyciagi)
Tera mam akurat Kleber Krisalp - ale to pochodna od Michelin Alpine - i
zpierwszych jak i z drugich jestem ogolnie zadowolony.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry

Wed, 9 Nov 2011 18:35:05 +0100, w <j9edki$7o6$1@inews.gazeta.pl>, "Latet"
<l...@l...pl> napisał(-a):

> Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.

Odczucia, odczuciami -- po prostu sprawdź sobie testy w necie.
Ogólnie z całorocznym to GY Vectory są niezłe i powinny wystarczyć.

do góry

Użytkownik "Adampio" <a...@o...pl> napisał w wiadomości
news:j9f791$mp5$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2011-11-10 00:19, Andrzej Guziak pisze:
>> Nie pisz takich głupot bo jeszcze ktoś uwierzy.
>
> Kurdę, kolejna mondrala sie odezwala!

Jeżeli już, to kolejny mądrala się odezwał.

> Sa różne letnie i różne zimowe. Wedlug mojego doswiadczenia zimówki
> naprawde przydatne są tylko na suchy śnieg. Ja na "letnich" (Dynaxery, MSZ
> dosyc miekkie) bylem na dwóch snieżnych Sylwestrach w Jeleśni i nie
> blokowałem żadnych skrzyżowan. Zimowki mam, dwie, na felgach, i zakładam
> na przód jak mi sie trafi gdzies daleka i naprawde snieżna trasa. Fakt z
> wtedy z lenistwa nie zdejmuję ich do początku marca.
> A mam kolegę, który na swoich letnich nie jest w wstanie przejechać w
> wakacje (letnie!) po suchej trawie jesli jest tylko zdziebko pod górke.
>
> Poza tym najważniejsze jest o co między uszami kierowcy :P

Rozumiem, że to coś między Twoimi uszami mówi Ci, że letnie opony są
w zimie lepsze.

Szacun

Andrzej

do góry

Użytkownik "kogutek" <s...@g...pl> napisał w wiadomości
news:j9f810$o6a$1@inews.gazeta.pl...
> Andrzej Guziak <a...@p...pl> napisał(a):
>
>>
>> Użytkownik "kogutek" <s...@g...pl> napisał w
>> wiadomości
>> news:j9ej1e$p12$1@inews.gazeta.pl...
>> > Latet <l...@l...pl> napisał(a):
>> >
>> > To nie opony się różnią a miejsca gdzie używany jest środek transportu.
>> > U
>> > Eskimosów renifery mają cały rok bieżnik zimowy. A u Arabów 365 dni w
>> > roku
>> > wielbłądy na letnich podkowach pomykają. Opony powinny być dostosowane
>> > nie
>> > do
>> > mody i pór roku a do konkretnego miejsca. Tylko co zrobić jak są
>> > miejsca
>> > gdzie
>> > latem jest zimno i leży śnieg, a jak zjechać trochę niżej to jest upał?
>> > Przy
>> > tak postawionym pytaniu najwięksi grupowi mędrcy wymiękną. Jak
>> > mieszkasz w
>> > dużym mieście na równinnym terenie to zimowe opony są Ci nie potrzebne.
>> > Dla
>> > takich w klimacie w jakim leży Polska zrobili opony całoroczne. Jak
>> > gdzieś
>> > chcesz`pojechać i tam może być śnieg albo lód to łańcuchy w bagażnik. Z
>> > łańcuchami na lodzie i śniegu z lodem, na letnich łysych oponach
>> > będziesz
>> > lepszy od tych co mają najlepsze opony zimowe. Jak jest - 15 i czarna
>> > jezdnia
>> > to każda opona uniwersalna i większość letnich będzie lepsza od opony
>> > zimowej.
>> > Jak jest - 15 i lód na jezdni to bez dodatkowych środków technicznych
>> > wszystkie opony są do dupy.
>> >
>>
>> Nie pisz takich głupot bo jeszcze ktoś uwierzy.
>>
>> Zimówki, poza bieżnikiem, mają inny skład mieszanki gumowej.
>> Przy -15 są od letnich bardziej miękkie.
>>
>> Nawet w dużym mieście są podjazdy, zasypane śniegiem parkingi.
>> Życzę powodzenia w zakładaniu/zdejmowaniu łańcuchów.
>>
>> Ciekawe co zrobisz na pośniegowym błocie.
>> No i oczywiście, nie pojedziesz dalej niż do znaku koniec miejscowości.
>>
>> Każdej zimy widzę blokujących podjazdy, bo akurat spadło parę płatków
>> śniegu, a pług nie dojechał.
>> Pług często nie może dojechać bo stoi w korku za specjalistą na letnich.
>>
>> Życzę powodzenia w jeździe na łańcuchach w mieście, no może poza
>> kataklizmem, w stylu zaspa na Marszałkowskiej.
>>
>> pozdrawiam
>> Andrzej
>>
>>
> Pieprzysz bo jeździć nie potrafisz. Miałem samochód w czasach w których w
> zimę
> jeździło się na gorszych oponach niż teraz wyrzuca. Wulkanizatorzy mieli
> maszynki i na łysej wycinali 2-3 milimetry bieżnika. Na bieżnikowanych
> była
> taka guma że na zelówki teraz lepszą dają. Drogi gorsze i gorzej
> odśnieżone.
> Samochody prostsze, bez bajerów. I jakoś ci co mieli jeździć to jeździli.
> Gospodarka się nie zawalała. Wiesz dlaczego? Bo potrafiliśmy jeździć.
> Kiedyś
> zimą jechałem do Tarnowa. Taki długi odcinek pod górkę był. Lód lepszy niż
> jak
> na lodowisku do jazdy figurowej. I tak co piaty wypadał do rowu. Teraz
> puścić
> kierowców w ich dupnych samochodach na zimowych oponach na taką drogę
> to co piąty by nie wypadł. I byli by to tacy starzy kierowcy jak ja.
> Szkoły
> jazdy zimowej dla was robią. Ja przez trzy miesiące co roku taką szkołę
> miałem
> gratis. Tam gdzie ja z trudem dam radę pojechać na wielosezonowych Ty nie
> masz
> szans na najlepszych zimowych. I nie dlatego że opony złe. Zwyczajnie nie
> umiesz bo nie miałeś się gdzie nauczyć.

Brawo geniuszu. Tylko Ty jeden umiesz jeździć. Nawet to rozumiem.
Tyle, że inni to już niekoniecznie.

Co wolisz? innego na letnich i bum w kufer, na światłach, czy też innego
na zimówkach i Ty w jego bagażniku?
Żeby nie było że się czepiam, w wątku chodziło o jazdę w mieście.

Pozdrawiam
Andrzej

do góry

W dniu 2011-11-09 19:38, Latet pisze:
>> Co to były za opony zimowe skoro masz takie złe wspomnienia?
>
>
> Miałem też zimowe Fuldy, miałem coś z Dębicy (Cormorany?, Frigo? - nie
> pamiętam), miałem Continentale... Wszystkie to porażka na mokrym, ale na
> śniegu spełniały zadanie. Nigdy się w śniegu nie zakopałem, niegdy nie
> miałem problemów z ruszeniem z miejsca.
Również dobieram opony zimowe pod kątem jazdy w deszczu i na chwilę
obecną chwalę sobie ultragripy good yeara.
Jeździłem na 7 i 7+, teraz są 8, jeszcze ich nie używałem, ale z
poprzednich modeli jestem bardzo zadowolony (w sensie śnieg ok, deszcz ok).

do góry

Użytkownik "kogutek" <s...@g...pl> napisał w wiadomości
news:j9gnnl$oj$1@inews.gazeta.pl...
> to <t...@x...abc> napisał(a):
>
>> begin kogutek
>>
>> > Pieprzysz bo jeĹşdziÄ&#65533; nie potrafisz. MiaĹ&#65533;em samochĂłd w
>> > czasach w ktĂłrych
>> > w zimÄ&#65533; jeĹşdziĹ&#65533;o siÄ&#65533; na gorszych oponach niĹź
>> > teraz wyrzuca.
>> > Wulkanizatorzy mieli maszynki i na Ĺ&#65533;ysej wycinali 2-3 milimetry
>> > bieĹźnika. Na bieĹźnikowanych byĹ&#65533;a taka guma Ĺźe na zelĂłwki
>> > teraz lepszÄ&#65533;
>> > dajÄ&#65533;.
>>
>> A jeszcze wczeĹ&#65533;niej odpalaĹ&#65533;o siÄ&#65533; samochĂłd
>> korbÄ&#65533;, w nocy oĹ&#65533;wietlaĹ&#65533;o drogÄ
>> &#65533;
>> lampÄ&#65533; naftowÄ&#65533;, za miar skrÄ&#65533;tu
>> sygnalizowaĹ&#65533;o siÄ&#65533; wystawiajÄ&#65533;c
>> rÄ&#65533;kÄ&#65533;.
>>
>> I co w zwiÄ&#65533;zku z tym?
>>
> Nic z wyjątkiem tego że sto lat temu był taki sam śnieg i lód. I wtedy i
> teraz
> byli tacy co sobie radzili zimą i tacy co sobie nie radzili.

No i jeszcze na tych samych drogach (poza autostradami bo ich nie było)
poruszło się
co najmniej 10x mniej samochodów.
Jeździło się wtedy wolniej, bo rarytas polskiej motoryzacji 150 km/h miał
tyko w papierach.
Wszyscy jeździli na całorocznych czy też błotno-śniegowych (chyba tak się to
nazywało),
najczęściej bieżnikowanych (kto to dzisiaj pamięta) i nie było sytuacji, że
Ci ktoś przed
maską stanie w miejscu bo i jak miałby tego dokonać.
Piesi też wiedzieli, że przejście dla pieszych to przejście przez jezdnię a
nie przejazd przez
chodnik. Mniej samochodów, można było samochody przepuściś i przejść
bezpiecznie.
To tak w skrócie.

Pozdrawiam
Andrzej

do góry

W dniu 2011-11-10 15:39, kogutek pisze:
> to<t...@x...abc> napisał(a):
>
>> begin kogutek
>>
>>> Pieprzysz bo jeĹşdziÄ&#65533; nie potrafisz. MiaĹ&#65533;em samochĂłd w czasach w
ktĂłrych
>>> w zimÄ&#65533; jeĹşdziĹ&#65533;o siÄ&#65533; na gorszych oponach niĹź teraz
wyrzuca.
>>> Wulkanizatorzy mieli maszynki i na Ĺ&#65533;ysej wycinali 2-3 milimetry
>>> bieĹźnika. Na bieĹźnikowanych byĹ&#65533;a taka guma Ĺźe na zelĂłwki teraz
lepszÄ&#65533;
>>> dajÄ&#65533;.
>>
>> A jeszcze wczeĹ&#65533;niej odpalaĹ&#65533;o siÄ&#65533; samochĂłd korbÄ&#65533;,
w nocy oĹ&#65533;wietlaĹ&#65533;o drogÄ
>> &#65533;
>> lampÄ&#65533; naftowÄ&#65533;, za miar skrÄ&#65533;tu sygnalizowaĹ&#65533;o
siÄ&#65533; wystawiajÄ&#65533;c rÄ&#65533;kÄ&#65533;.
>>
>> I co w zwiÄ&#65533;zku z tym?
>>
> Nic z wyjątkiem tego że sto lat temu był taki sam śnieg i lód. I wtedy i teraz
> byli tacy co sobie radzili zimą i tacy co sobie nie radzili.
>
Moim zdaniem to miałeś do d.. opony, albo całoroczne.
Zobacz jakie są najlepsze letnie opony na suchą nawierzchnię, np. w F1,
i zastanów się dlaczego w zimowym rajdzie finlandii nikt nie jeździ na
letnich , czy tym bardziej slickach.

Twoja argumentacja jest tak bezsensowna, że mógłbyś namawiać do picia
alkoholu przed jazdą, bo to kwestia wprawy i jak ktoś robi wypadek po
%%, to znaczy, że nie ma umiejętności i doświadczenia., bo "ja miałem
taką szkołę co rok gratis, że 100km tygodniowo nawalony jeździłem", więc
nie trzeźwiejcie kierowcy, bo skoro kiedyś się dało, to czemu teraz nie?
%% kiedyś i teraz są takie same!

do góry