W dniu 2011-11-10 10:18, Adampio pisze:
> W dniu 2011-11-10 02:12, to pisze:
>> Na moich letnich nie da się praktycznie ruszyć na śniegu, a auto przy
>> prędkości 5 km/h praktycznie nie reaguje na ruchy kierownicą. Chciałbym
>> zobaczyć jak byś sobie poradził z jazdą.
> To masz złe letnie i najwyższy czas je zmienić. Albo inaczej: masz
> bardzo dobre letnie ale na grecką i włoska autostradę. Tylko ile godzin
> w ciągu roku w spędzasz na takiej autostradzie?
Całkiem prawdopodobne, że bardzo dobre letnie, gdyż nikt nieprojektował
ich pod kątem ruszania na śniegu, bo są letnie, dzięki temu nie trzeba
było stosować kompromisów.

do góry

W dniu 2011-11-09 18:35, Latet pisze:
> Witam,
>
> Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.
>
> Mam dylemat, które kupić na zimę. Tylko na zimę, bo na lato - póki co -
> i tak wróciłbym do obecnych letnich, bo są bardzo dobre (nawet na
> deszczu) ale już mają parę lat (nie wiem ile, kupiłem razem z autem w
> tym roku, a oznaczenia daty produkcji nie mogę się doszukać).
>
> Mam za sobą doświadczenia zarówno z różnymi zimówkami, jak i z
> całorocznymi. Jedne i drugie są wystarczająco dobre na śniegu, ale
> znacznie gorzej "trzymają" na mokrym asfalcie. Więc przestałem rozumieć
> różnicę miedzy nimi. Może jedyna różnica polega na tym, że na zimowych
> lepiej latem nie jeździć, a na całorocznych można? Jeśli tak jest, to na
> zimę kupiłbym raczej caloroczne, na lato wrócę do letnich, ale pewnie
> już ostatni sezon, a potem zostaną na jakiś czas tylko te całoroczne.
>
> Dzięki,
>
> latet
>
>
>
>
Ostatni Autoświat poradnik robi test.
Wyniki, generalnie poleca, niewielkie różnice w zimie, większe w lecie,
ale dla spokojnej jazdy OK.

do góry

Wojciech Wrodarczyk <w...@w...pl> napisał(a):

> W dniu 2011-11-09 18:35, Latet pisze:
> > Witam,
> >
> > Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.

Zimówki musisz zmieniać na wiosnę a całorocznych nie.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "Adampio" <a...@o...pl> napisał w wiadomości
news:j9f791$mp5$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2011-11-10 00:19, Andrzej Guziak pisze:
>> Nie pisz takich głupot bo jeszcze ktoś uwierzy.
>
> Kurdę, kolejna mondrala sie odezwala!
> Sa różne letnie i różne zimowe. Wedlug mojego doswiadczenia zimówki
> naprawde przydatne są tylko na suchy śnieg. Ja na "letnich" (Dynaxery, MSZ
> dosyc miekkie) bylem na dwóch snieżnych Sylwestrach w Jeleśni i nie
> blokowałem żadnych skrzyżowan.

Z czyjego punktu widzenia?
Bo dam głowę, że z punktu widzenia kogoś, kto za Tobą musiał się wlec, a
jechał na zimówkach, to zdecydowanie blokowałeś.

do góry

Dnia Thu, 10 Nov 2011 01:05:36 +0000 (UTC), kogutek napisał(a):
>> Każdej zimy widzę blokujących podjazdy, bo akurat spadło parę płatków
>> śniegu, a pług nie dojechał.
>> Pług często nie może dojechać bo stoi w korku za specjalistą na letnich.

> Pieprzysz bo jeździć nie potrafisz. Miałem samochód w czasach w których w zimę
> jeździło się na gorszych oponach niż teraz wyrzuca. Wulkanizatorzy mieli
> maszynki i na łysej wycinali 2-3 milimetry bieżnika. Na bieżnikowanych była
> taka guma że na zelówki teraz lepszą dają. Drogi gorsze i gorzej odśnieżone.
> Samochody prostsze, bez bajerów. I jakoś ci co mieli jeździć to jeździli.
> Gospodarka się nie zawalała.

Zawalala, zawalala.
http://www.youtube.com/watch?v=N5KA3o6v9Js
http://www.youtube.com/watch?v=FSpte4fCuv0

> Wiesz dlaczego? Bo potrafiliśmy jeździć. Kiedyś
> zimą jechałem do Tarnowa. Taki długi odcinek pod górkę był. Lód lepszy niż jak
> na lodowisku do jazdy figurowej. I tak co piaty wypadał do rowu. Teraz puścić
> kierowców w ich dupnych samochodach na zimowych oponach na taką drogę
> to co piąty by nie wypadł. I byli by to tacy starzy kierowcy jak ja. Szkoły
> jazdy zimowej dla was robią. Ja przez trzy miesiące co roku taką szkołę miałem
> gratis. Tam gdzie ja z trudem dam radę pojechać na wielosezonowych Ty nie masz
> szans na najlepszych zimowych. I nie dlatego że opony złe. Zwyczajnie nie
> umiesz bo nie miałeś się gdzie nauczyć.

Ale co - ty tez kursow specjalnych nie konczyles, tylko praktyke miales.
Kolega za 15 lat tez moze bedzie mial praktyke.
Ja tez juz jakas praktyke mam - letnie opony sa rozne. Niektore na sniegu
sa calkiem zle. I twoje wspaniale umiejetnosci nie pomoga.

J.

do góry

> Ja tez juz jakas praktyke mam - letnie opony sa rozne. Niektore na sniegu
> sa calkiem zle. I twoje wspaniale umiejetnosci nie pomoga.
>
> J.
W połączeniu z instynktem samozachowawczym pomogą. Tym co jeżdżą tak jak by
jutra miało nie być nic nie pomoże.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2011-11-13 23:30, kogutek pisze:
>
>> Ja tez juz jakas praktyke mam - letnie opony sa rozne. Niektore na sniegu
>> sa calkiem zle. I twoje wspaniale umiejetnosci nie pomoga.
>>
>> J.
> W połączeniu z instynktem samozachowawczym pomogą. Tym co jeżdżą tak jak by
> jutra miało nie być nic nie pomoże.
>
Opona letnia nie prjektowana do warunków choć trochę terenowych (błotna)
nie nadaje się w zupełności na śnieg.
Takie przykłady to m. in. Sava effecta +, dębica passio, yokohama
s-drive i wiele innych.
Jedyny instynkt samozachowawczy, jaki można sobie wyrobić jeżdżąć na
takich oponach, to niewyjeżdżać na śnieg/lód.
Kiedyś natomiast większość letnich, była w rzeczywistości całoroczna,
np. hankook steel radial, Fulda multistar M (w rozmiarze C).
reasumując, na typowo letnich, projektowanych pod suche nawierzchnie (ja
używam takich bridgestonów), to nawet na silny deszcz starch wyjeżdżać,
co dopiero na śnieg.

do góry