W dniu 2018-01-06 o 12:41, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> http://moto.onet.pl/aktualnosci/tysiace-samochodow-w
-polsce-do-naprawy/vw04zd
>
>
> "W Infiniti i Mercedesie istnieje ryzyko samoczynnego wybuchu poduszki
> powietrznej bez powodu.
>  Po włączeniu tempomatu w Mercedesie Klasy G, trudno będzie zatrzymać
> samochód nawet po wciśnięciu pedału hamulca do oporu. O tym, że
> hamujemy, jadąc Audi Q3, kierowcy innych pojazdów nie dowiedzą się ze
> świateł stopu, bo mogą one nie działać. W Mitsubishi mogą się otworzyć
> drzwi w trakcie jazdy. Wszystko z powodu problemów z zamkami"
>
>
> Poziom dna już chyba osiągnięty, bez service packa strach wyjeżdżać z
> salonu.
> Pół biedy, że auto może się zatrzymać w niepatrolowany sposób, ale
> poniższe może grozić śmiercią:
>
> "W grupie Volkswagena na cenzurowanym znalazły się niewłaściwe oprawy
> łożysk tylnych kół. Audi A3 i Q2 wyprodukowane w sierpniu (4 sztuki)
> oraz takie modele Volkswagena jak Arteon, Passat oraz Golf (produkcja
> sierpień-wrzesień 2017) mają zamontowane oprawy o nieodpowiedniej
> wytrzymałości zmęczeniowej materiału. Istnieje ryzyko poluzowania
> połączeń śrubowych oraz uszkodzenia podzespołu. Audi i VW informują
> również o ,,negatywnym wpływie na zachowanie stabilności pojazdu". Innymi
> słowy, problemy z łożyskami mogą się przyczynić do kłopotów z działaniem
> układów ABS czy ESP."

Nie jest to jakąś szczególną sensacją. W każdej marce akcje serwisowe są
co chwilę. Bardziej, lub mniej oficjalnie. Nie raz odbierając samochód
po przeglądzie w ASO dowiadywałem się, że wymieniono np. jakiś sworzeń w
układzie kierowniczym.