Marcin Narzynski pisze:
> Brak jednoznacznej odpowiedzi też jest odpowiedzią. Mianowicie taką, że
> jako kierowca samochodu z 20 latnim stażem i równocześnie świeżo
> upieczony motocyklista mogę oceniać sytuację na drodze korzystając z
> doświadczeń i odruchów samochodowych, ponieważ motocykl ma podobne do
> samochodu możliwości hamowania i trzymania się drogi.
>
> O to mi chodziło w tym wątku. Dzięki za porady.

Oj jeśli o to pytałeś, to idziesz w złą stronę.

Motocyklista w stosunku do nawet doświadczonego kierowcy musi
uwzględniać następujące dodatki:
a) auto lecące na czołówkę kogoś wystraszy, motocykl nie koniecznie
b) stan nawierzchni i niewidoczne zagrożenia
c) to że błąd dowolnego uczestnika ruchu (w tym rowerzysty) jest realnym
poważnym zagrożeniem dla życia. Narzuca to znacznie poważniejsze
ograniczenia niż przy jeździe autem
d) konieczne jest o wiele wyższe natężenie uwagi kierującego motocyklem;
co dla niektórych stanowi część zabawy

Wsiadając na motocykl miałem już za sobą 8 lat stażu jako kierowca
samochodu i dowiedziałem się tylko jednego: dobrze było wcześniej
obserwować własną i innych nieodpowiedzialność, żeby wiedzieć na co
uważać. Poza tym wszystko jest inne.

Tam gdzie autem można lecieć 150, motocyklem czasem nie przekraczam 100.
Szczególnie uciążliwe przy twardych zawieszeniach motocykla są wyboje,
które auto łyka nie tracąc przyczepności.

--
fv