Scypio pisze:

> W Top Gear 09/2008 znajdziesz artykuł "Pojedynek na torze". Tor Poznań,
> uczestnicy - Yamaha YZF-R1 i... Fiat Bravo 1.9 16v Multijet (150KM
> diesel).
>
> Bravo w wersji seryjnej na seryjnych oponach, Yamaha w wersji
> przygotowanej pod wyścigi Fiat Yamaha Cup (bez lusterek, lamp i na sportowych
> oponach).
>
> Wniosek był taki - im ciaśniejszy zakręt tym mniejsza różnica w prędkości
> między autem a motocyklem. Miejscami oba pojazdy poruszały się z równą
> prędkością, na najciaśniejszym zakręcie to Fiacik był szybszy.
>
> Zauważ, że jest dużo aut, które pojadą lepiej niż taki kompakt z belką skrętną
> z tyłu, napędem na przód i ciężkim turbodieslem. Ostatecznie: nie masz
> żadnej pewności, że jadąc za puszką jesteś w stanie pokonać zakręt
> X z tą samą prędkością co samochód.

Czyli wg mnie mamy _sportowy_samochod_ przygotowany do wyscigow ze
sportowymi oponami a to OGROMNA różnica i zwykly motocykl z salonu.
Gdzie tu logika? Takie porównanie jest gówno warte.
Tymczasem na drodze bysmy mieli ten sam motocykl i zupełnie inny tak
samo wygladajacy samochod z oponami eco_save_world które nie mają
przyczepnosci :)