W dniu 23-04-2015 o 14:23, Marcin N pisze:
>
> Nowe CVT są podobno ulepszone, mają większy zakres przełożeń i działają
> z silnikami dużych mocy.
>
W jakim sensie większy zakres? Masz na myśli minimalne i maksymalne
przełożenie?
Maksymalne chyba jest ograniczone przez opory powietrza/toczenia w
stosunku do maksymalnego momentu jednostki napędowej - podejrzewam że od
"zawsze" było stosowane (wyższe nie ma sensu bo i tak silnik nie uciągnie).
Minimalne też wydaje mi się że jest już od dawna ustalone dla danego
silnika - strzelam że na minimalnym przełożeniu przy maksymalnym
momencie silnika typowy pojazd ma prędkość poniżej 50km/h. W cywilnych
samochodach jeszcze większe przyspieszenia przy prędkości poniżej 50km/h
chyba nie jest przedmiotem zainteresowania inżynierów.
Co do większych mocy to nie wiem, natomiast w średnich zakresach
(~300KM) rozwiązania istnieją już co najmniej od 10 lat.
Podejrzewam że jest jeszcze jakieś pole do poprawy w sferze strat, nie
ma co ukrywać że CVT z racji swojej konstrukcji generuje większe straty
niż klasyczny manual.