W dniu 23-04-2015 o 22:50, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "klaus" <k...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:
>
>>> W sensie, że jak w aucie z CVT wciśniesz gaz do połowy to pojedzie tak
>>> samo jak manual z gazem wciśniętym do oporu?
>>
>> Zanim silnik z manualem osiągnie obroty z maksmymalnym momentem to w
>> przybliżeniu tak.
>
> Ciekawe że w żadnym parametrze żadnego auta z CVT tego nie widać.
> Nawet jak jeżdżą na pełnym gazie.
> Bądź więc łaskaw zachować opowiadanie bajek na dobranoc dla dzieci.
>
>> Silnik z manualem z obrotmami z maksymalnym momentem będzie tak samo
>> głośny jak z CVT.
>
>
> Ale nie przez czas przyspieszania i nie będzie to uciążliwy jednostajny
> ryk, tylko rosnący i spadający, po prostu naturalny w przyspieszającym
> samochodzie.
> Jeśli nie rozumiesz o co chodzi, to przemyśl dlaczego w samochodach z
> CVT emuluje się PRZEZ GŁOŚNIKI zachowanie silnika w aucie z manualem, a
> nie odwrotnie.
>
Co Ty bredzisz?!?! Jakie głośniki?
Nie wiem co sobie zamontowałeś w swoim skuterze ale to jest grupa o
samochodach a nie wymyślonych skuterach z głośnikami.
Przejedź się kiedyś SAMOCHODEM z CVT to może zrozumiesz jak działa.

>
>> Napisałeś wcześniej że taki dźwięk dyskwalifikuje Ci napęd więc
>> rozumiem że w manualu też nie wkręcasz silnika na odpowiednie obroty.
>
> Dokładnie - nie trzymam silnika na 5 tysiącach, tylko zmieniam bieg i
> ryk się kończy.
>
I razem z obrotami spada moment przez co samochód wolniej przyspiesza,
ergo jest wolniejszy od takiego samego z CVT.
Możesz sobie to zasymulować w CVT zdejmując na chwilę nogę z gazu ;)
Tylko kto normalny chciałby zmniejszać przyspieszenie jak akurat np
wyprzedza kolumnę tirów...

>
>> Chyba że wtedy magicznie hałas Ci nie przeszkadza ale to już raczej
>> nie na tą grupę dyskusja ;)
>>>
>>> Pomyliłeś dawkowanie paliwa (do tego służy gaz jakbyś nie wiedział) z
>>> czarami.
>>>
>> Z powyższego widzę że jednak nie rozumiesz jak działa CVT.
>
>> W napędzie z przekładnią CVT pedał gazu właśnie NIE SŁUŻY do dawkowania
paliwatylko do osiągnięcia odpowiedniej prędkości.
>
> Jasne.
Doucz się, wróć i... lepiej nic nie pisz więcej w temacie CVT.