W dniu 2014-04-09 19:05, Pszemol pisze:
> "Irokez" <n...@w...pl> wrote in message
> news:53457896$0$2165$65785112@news.neostrada.pl...
>> Wtrysk bezpośredni do komory spalania. Nie ma płukania dolotu
>> przez mgłę benzyny jak w standardowym silniku.
>> Filtr powietrza możesz wymieniać i co tydzień, ale to na nic, jak w
>> kolektorze dolotowym dopięta jest odma z miski olejowej.
>> Nie ma niestety żadnego układu do wyłapywania par oleju więc opary
>> oleju sobie zasyfiają kolektor, klapy otwierające 4/8 dolotów oraz
>> dolot jak na filmie. Powyżej 3tyś obr. klapy otwierają powietrze dla
>> 8 zaworów, poniżej dla 4 - dlatego syf jest jak widzisz większy w
>> lewych dziurach, mniejszy w prawych, na wydechu byłoby po równo. Jak
>> bardzo masz osyfione doloty czuć po tym, że dodając gazu nagle
>> powyżej 3tyś obrotów auto zrywa się jak rakieta (otwierają się
>> czystsze kanały). Poniżej praca jak diesel, niechętne przyspieszanie
>> itp.
>> Swojego aż tak nie rozwierałem ale 2 lata temu czyściłem ile dało się
>> sięgnąć (ciasne długie kanały). Były totalnie ufajdane czarną mazią.
>> Dostęp niestety fatalny jest, nie da się wyciągnąć kolektora
>> dolotowego poza auto w T25 bez opuszczania silnika lub sporego
>> demontażu osprzętu na nim (pompa wysokiego ciśnienia i diabli wiedzą
>> co jeszcze, nie próbowałem).
>
> A olej używasz mineralny czy w pełni syntetyczny?

Był jakiś tam 5W30 Toyoty, teraz Elf Evolution SRX 5W30 zgodnie z
zalecaną klasą lepkości oraz spełniający zalecone klasyfikacje do tego
silnika.