Dnia Mon, 21 Apr 2014 16:38:28 +0200, Marek Dyjor napisał(a):
> J.F. wrote:
>> Mapa sieci kolejowej owszem, pokazuje roznice miedzy zaborami ...
>
> i ten charakterystyczny element stacje kolejowe daleko do centrum ba na
> zadupiu aby łątwiej było kontrolować/blokować przepływ ludności.

No nie wiem, nie wiem, za cara chyba takich ciagot nie bylo ?

Bo z drugiej strony ... miasto jest, jak do niego kolej wprowadzic ?
Ulice wytyczone, teren zabudowany. A inwestor chyba czesto prywatny -
a wiec nie tak latwo mogl liczyc na specustawe.

Dworzec Wiedenski na Jerozolimskich/Marszalkowskiej to chyba tez byly
peryferia w czasie budowy ?

> Miasta na zachodzie i w Galicji... stacje w środku miasta w zaborze Ruskim
> na zadupiu.

Tak kontrolnie sprawdzilem Siedlce i Bialystok - przez srodek tory
biegna.
A dworzec Swiebodzki we Wroclawiu i Trzebnicki ... chyba peryferia, w
czasie budowy. Wołów, Oława - tez na zadupiu.
Ale to moze byc kwestia rozwoju miast - wszak to 150 lat minelo.



J.