W dniu 2011-04-05 14:49, ATZ Rzeszow pisze:
> Użytkownik "Czarek Daniluk" <c...@c...com> napisał w wiadomości
> news:1d8b39f4-4c3f-4985-8faa-54e1151d2b41@e21g2000yq
e.googlegroups.com...
> On 5 Kwi, 11:21, "ATZ Rzeszow" <a...@P...pl>
> wrote:
>
>> Egzemplarz z którym miałem doczynienia, zanim wyzionął ducha przez
>> upust oleju na drogę spalał wszystko co mu się wlewało, włącznie z
>> rzepakowym z biedronki.
>
> ile km przejechales z tym silnikiem?
> Piszesz, ze awaryjny, co sie psulo?
>
> PS. Dzieki wszystkim za odzew.
>
Co się psuło ?? nie ja jeździłem tylko mój brat.
Zajeździł 2 sztuki 1,7DTL - bo takie oznaczenie ma ten motor.

Pierwszy raz zatarł dziada bo przewód ciśnieniowy przetarł się o sanki.

Kupił drugi motor - z anglika, chodził całkiem ładnie.
Nie wiem co mu było, ale wydarł pół szerokości paska rozrządu, po czym
resztka spadła z kół i połamało dźwigienki zaworowe - w sumie zrobił tak
2 razy, za drugim razem - przy rozbiórce ukręcił śrubę od rolki
prowadzącej pasek rozrządu i wyjęliśmy dziada, po czym nigdy go więcej
nie wsadziliśmy.
Sprzedał tak jak stało z silnikiem obok.

Generalnie wiecznie to miało problemy z odpalaniem, nie jeździło tylko
się toczyło.

Porównanie uruchamiania golfa 3 tdi, a tego wynalazku to niebo i ziemia,
golf odpala przy 1 obrocie wału, a tu trzeba było nieźle kręcić żeby
odpalił. Kombinowaliśmy z różnymi ustawieniami pompy, nic to nie dawało.
Ten typ tak miał ;)

Co ciekawe jak miał jeszcze pierwszy silnik, to ożywiałem go przy ~ -20
z niesprawnymi świecami żarowymi (przekaźnik był rąbnięty) ożywianie
trwało z 10 minut odpalał za 15tym kręceniem, ale odpalał wydając przy
tym kłęby czarnego dymu z wydechu :)

Pozdrawiam !