W dniu 27.06.2011 21:53, DoQ pisze:

> Ja to widzę tak. Wsiadasz do jakiegoś ekono 1.3-1.6, odpalasz silnik i
> zostawiasz samochód na luzie. Dystans 100km pokonujesz holowany przez
> "pudzianów", powiedzmy że zajmuje im to jakieś 7 godzin. Przy założeniu
> 0,75l/h spalisz 5,25litra nawet nie dotykając gazu. To dużo więcej niż
> obiecywane 3-3,5l/100km ;)

1. skąd takie założenie?
2. skąd takie dziwne warunki zadania?
3. ile spali silnik 3x większy i ilu pudzianów więcej będzie trzeba do
jego ciągnięcia?

do góry

W dniu 27.06.2011 22:51, DoQ pisze:

> Możesz mi wyjaśnić, jak to jest że producenci małych, lekkich,
> ekonomicznych diesli na wąskich oponkach chwalą się uzyskaniem spalania
> 3-3,5l/100km (i to pewnie w specyficznych warunkach) a ty bez problemu
> osiągnaleś coś takiego w ciężkim 3 litrowym klocku?

Czy przypadkiem nie pisał o jechaniu z górki?

do góry

W dniu 2011-06-24 12:46, kamil pisze:

> Miałeś jakiś wyjątkowy egzemplarz najwyraźniej, na spritmonitor.de jakoś
> nikomu się ta sztuka nie udała.
>
Jak odniesiesz się do wpisu z linka
(http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/126084.
html):

07.05.2011 Distanz 248,0 Menge 29,65
Ganzjahresreifen
Stadt Landstraße Normal 11,96 Anhänger

Jest to 3.0 V6 z automatyczną skrzynią biegów, który spalił (z
przyczepą) ~12 litrów na 100km.

Da się? Da.

Kolejny ciekawy wpis:

28.12.2008 321,0 33,77
Ganzjahresreifen
Stadt Landstraße Normal 10,52


> Nie pierdziel, bo w mieście 12 palił mi 2.5 V6 w małym coupe z manualna
> skrzynią.
>
Jak widzisz 3.0 V6 z przyczepą i automatem potrafi spalić tyle samo co
Twój 2.5 V6 w małym coupe z manualną skrzynią... Z automatem trzeba
umieć jeździć, jak jeszcze ustawisz tempomat, to uwierz mi, można zejść
do 8-9 litrów w pustym samochodzie poza miastem (na trasie).

Pozdrawiam

do góry

W dniu 27-06-2011 23:01, Andrzej Lawa pisze:

>> Ja to widzę tak. Wsiadasz do jakiegoś ekono 1.3-1.6, odpalasz silnik i
>> zostawiasz samochód na luzie. Dystans 100km pokonujesz holowany przez
>> "pudzianów", powiedzmy że zajmuje im to jakieś 7 godzin. Przy założeniu
>> 0,75l/h spalisz 5,25litra nawet nie dotykając gazu. To dużo więcej niż
>> obiecywane 3-3,5l/100km ;)
> 1. skąd takie założenie?
> 2. skąd takie dziwne warunki zadania?

Tak sobie założyłem. A co? Nie mogę?:)

> 3. ile spali silnik 3x większy i ilu pudzianów więcej będzie trzeba do
> jego ciągnięcia?

3x większy spali jakieś 120% więcej/h - ilość pudzianów nieistotna
akurat w tym założeniu.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 27-06-2011 23:02, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 27.06.2011 22:51, DoQ pisze:
>
>> Możesz mi wyjaśnić, jak to jest że producenci małych, lekkich,
>> ekonomicznych diesli na wąskich oponkach chwalą się uzyskaniem spalania
>> 3-3,5l/100km (i to pewnie w specyficznych warunkach) a ty bez problemu
>> osiągnaleś coś takiego w ciężkim 3 litrowym klocku?
> Czy przypadkiem nie pisał o jechaniu z górki?

I z zamkniętymi oczami :P


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 2011-06-27 22:51, DoQ pisze:

> Możesz mi wyjaśnić, jak to jest że producenci małych, lekkich,
> ekonomicznych diesli na wąskich oponkach chwalą się uzyskaniem spalania
> 3-3,5l/100km (i to pewnie w specyficznych warunkach) a ty bez problemu
> osiągnaleś coś takiego w ciężkim 3 litrowym klocku?
>
Ja nie napisałem, że bez problemu... Po prostu jechałem z tempomatem ze
stałą prędkością i starałem się jak najmniej hamować. Nie wiem jak to
jest możliwe, niech się wypowiadają lepsi ode mnie w obliczaniu aspektów
praw fizyki. Ciekawym jest, że jadąc w długiej trasie z prędkościami
180-240 km/h mam spalanie średnie w granicach ~8 litrów, tego nie rozumiem.

do góry

W dniu 27-06-2011 23:03, Filip KK pisze:

>> Nie pierdziel, bo w mieście 12 palił mi 2.5 V6 w małym coupe z manualna
>> skrzynią.>
> Jak widzisz 3.0 V6 z przyczepą i automatem potrafi spalić tyle samo co
> Twój 2.5 V6 w małym coupe z manualną skrzynią... Z automatem trzeba


I pewnie w/w 3.0V6 z przyczepą przejeździło te 248km tylko po mieście,
stojąc od czasu do czasu w korkach?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

kogutek pisze:
>> (..) serwisowałęm Diesle bez świec, dwusuwy!. Na
>> 9...)jest masa diesli bez świec. W
>> (...) (zwiekszenia ciśnienia oleju w silniku ułamek sekundy
>> przed startem) i niema świec.

> (...)One dalej mają tysiąc
> stopni bo prawie przez dwa cykle są w żywym ogniu i tylko jeden cykl je
> studzi. A może też uważasz że to co teraz napisałem to nieprawda.
>
TAM NIEMA ŚWIEC ŻAROWYCH. NIEMA. NIE ISTNIEJĄ. PROJEKTANT NIE
ZAPROJEKTOWAŁ. PRODUCENT NIE ZAMONTOWAŁ. W SKLEPIE NIE KUPISZ NA
WYMIANĘ. NIEMA NICZEGO CO JEST SUBSTYTUTEM ŚWIEC!

ToMasz

PS
DOTARŁO?!

do góry

W dniu 27-06-2011 23:17, ToMasz pisze:

> TAM NIEMA ŚWIEC ŻAROWYCH. NIEMA. NIE ISTNIEJĄ. PROJEKTANT NIE
> ZAPROJEKTOWAŁ. PRODUCENT NIE ZAMONTOWAŁ. W SKLEPIE NIE KUPISZ NA
> WYMIANĘ. NIEMA NICZEGO CO JEST SUBSTYTUTEM ŚWIEC!

ROTFL :))
Przecież ta fujara nie jest w stanie tego przetrawić ;)

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 2011-06-24 12:47, DoQ pisze:
> W dniu 24-06-2011 00:48, Filip KK pisze:
>
>> Da się.
>> Mój wynik w 3 litrowym dieslu na odcinku 600km (z północy na południe
>> Polski) wynosi 3,33l/100km, za drugim razem 3,5, a za trzecim razem 3,8.
>
> Możesz mi wyjaśnić, jak to jest że producenci małych, lekkich,
> ekonomicznych diesli na wąskich oponkach chwalą się uzyskaniem spalania
> 3-3,5l/100km (i to pewnie w specyficznych warunkach) a ty bez problemu
> osiągnaleś coś takiego w ciężkim 3 litrowym klocku?
>
Wiesz co? Podam Ci przykład z tej fajnej stronki którą ktoś tutaj
podrzucił, że większe i dużo cięższe auta z dużo większymi silnikami
potrafią spalać mniej paliwa, np.:

BMW 530dA Touring 3.0D 194PS Masa ~1800kg
min 5,85 ? 7,25 max 8,37
http://www.spritmonitor.de/en/detail/297207.html

Ford Focus 1.8 TDCI 101PS Masa ~1200kg
min 6,59 ? 8,39 max 9,51
http://www.spritmonitor.de/en/detail/163292.html

Pozdrawiam
Filip

do góry