eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyPrzemyślenia co do 4x4
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 44

  • 1. Data: 2010-12-17 13:21:55
    Temat: Przemyślenia co do 4x4
    Od: "Agent" <w...@o...ue>

    Zastanawiam się czy napęd 4x4 jest rzeczywiście taki korzystny zimą. Nie
    chodzi mi o przypadki nie możności wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
    Chodzi mi natomiast o zdolność do panowania nad autem w warunkach
    najczęściej spotykanych tj. gdy da się jechac ale jest ślisko.
    1) Poczucie śliskości - w aucie z napędem na jedna oś jak ktoś rusza i auto
    wpada łatwo w poślizg na 1 i 2 biegu więc kierownik wie że jest ślisko. Jak
    wie tzn że ograniczy swoją prędkość. W aucie 4x4 bedzie mu łatwiej ruszyć i
    przyspieszyć a tym samym będzie mniej oznak że "jadę juz na granicy", nie
    będzie zarzucania tyłem itp. W takich warunkach margines przyczepności jest
    większy i kierowca rozpędza się do więksej prędkości niż w aucie 2x4
    2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 będzie tak samo wytracało
    swoją prędkość. Tylko że w wyniku tego że kierownik auta 4x4 nie ma
    dostatecznego poczucia że jest ślisko rozpędził swoje auto do nieco większej
    prędkości i bum gotowe.
    Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    sytuację opisaną powyżej?



  • 2. Data: 2010-12-17 14:14:22
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: Jacek Rudowski <ami@_usunto_wkurw.org>

    Dnia 17.12.2010 Agent <w...@o...ue> napisał/a:
    > Zastanawiam się czy napęd 4x4 jest rzeczywiście taki korzystny zimą. Nie
    > chodzi mi o przypadki nie możności wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
    > Chodzi mi natomiast o zdolność do panowania nad autem w warunkach
    > najczęściej spotykanych tj. gdy da się jechac ale jest ślisko.
    > 1) Poczucie śliskości - w aucie z napędem na jedna oś jak ktoś rusza i auto
    > wpada łatwo w poślizg na 1 i 2 biegu więc kierownik wie że jest ślisko. Jak
    > wie tzn że ograniczy swoją prędkość. W aucie 4x4 bedzie mu łatwiej ruszyć i
    > przyspieszyć a tym samym będzie mniej oznak że "jadę juz na granicy", nie
    > będzie zarzucania tyłem itp. W takich warunkach margines przyczepności jest
    > większy i kierowca rozpędza się do więksej prędkości niż w aucie 2x4
    > 2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 będzie tak samo wytracało
    > swoją prędkość. Tylko że w wyniku tego że kierownik auta 4x4 nie ma
    > dostatecznego poczucia że jest ślisko rozpędził swoje auto do nieco większej
    > prędkości i bum gotowe.
    > Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    > sytuację opisaną powyżej?

    Nie. Tak samo jest bezsensowne inwestowanie w opony zimowe i w ogole w nowe opony.
    Bo na lysych wg. przemyslen analogicznych do powyzszych powinno byc bezpieczniej.

    A gdybys nie wyczul sarkazmu - dodam tylko, ze jezdzac samochodem trzeba
    "po prostu", choc dla niektorych "az", myslec.

    --
    Jacek "AMI" Rudowski


  • 3. Data: 2010-12-17 14:14:52
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: Jacek Rudowski <ami@_usunto_wkurw.org>

    Dnia 17.12.2010 MariuszM <u...@p...onet.pl> napisał/a:
    > W dniu 17-12-2010 13:21, Agent pisze:
    >
    >> Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    >> sytuację opisaną powyżej?
    >
    > Rozumiem, że przy piątku naszły Cię takie wątpliwości.
    > Masz rację - bezsensu jest inwestować w taki napęd.
    > Podobnie lepiej wyłączyć hamulce (wszak dają Ci złudne poczucie
    > bezpieczeństwa, nie mając ich nie rozpędzisz się z obawy o własne
    > życie), lepiej też zdemontować wycieraczki (jak nie pada zasłaniają
    > drogę, a jak pada zbierając wodę również zachęcają do szybszej jazdy, bo
    > lepiej widzisz drogę nie czując, że jest ślisko).
    >
    > MSPANC

    Widze, ze nie tylko mnie naszly podobne wnioski :)

    --
    Jacek "AMI" Rudowski


  • 4. Data: 2010-12-17 14:15:48
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: MariuszM <u...@p...onet.pl>

    W dniu 17-12-2010 13:21, Agent pisze:

    > Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    > sytuację opisaną powyżej?

    Rozumiem, że przy piątku naszły Cię takie wątpliwości.
    Masz rację - bezsensu jest inwestować w taki napęd.
    Podobnie lepiej wyłączyć hamulce (wszak dają Ci złudne poczucie
    bezpieczeństwa, nie mając ich nie rozpędzisz się z obawy o własne
    życie), lepiej też zdemontować wycieraczki (jak nie pada zasłaniają
    drogę, a jak pada zbierając wodę również zachęcają do szybszej jazdy, bo
    lepiej widzisz drogę nie czując, że jest ślisko).

    MSPANC

    Pozdrawiam,
    M.


  • 5. Data: 2010-12-17 14:25:13
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: max441 <m...@w...pl>

    In article <iefkl3$d2p$1@news.onet.pl>, w...@o...ue says...
    >
    > Zastanawiam się czy napęd 4x4 jest rzeczywiście taki korzystny zimą. Nie
    > chodzi mi o przypadki nie możności wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
    > Chodzi mi natomiast o zdolność do panowania nad autem w warunkach
    > najczęściej spotykanych tj. gdy da się jechac ale jest ślisko.
    > 1) Poczucie śliskości - w aucie z napędem na jedna oś jak ktoś rusza i auto
    > wpada łatwo w poślizg na 1 i 2 biegu więc kierownik wie że jest ślisko. Jak
    > wie tzn że ograniczy swoją prędkość. W aucie 4x4 bedzie mu łatwiej ruszyć i
    > przyspieszyć a tym samym będzie mniej oznak że "jadę juz na granicy", nie
    > będzie zarzucania tyłem itp. W takich warunkach margines przyczepności jest
    > większy i kierowca rozpędza się do więksej prędkości niż w aucie 2x4
    > 2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 będzie tak samo wytracało
    > swoją prędkość. Tylko że w wyniku tego że kierownik auta 4x4 nie ma
    > dostatecznego poczucia że jest ślisko rozpędził swoje auto do nieco większej
    > prędkości i bum gotowe.
    > Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    > sytuację opisaną powyżej?

    Jeśli się ma auto o określonych cechach, to powinno się wiedzieć jak z
    niego korzystać. W takim przypadku można np. sprawdzić przyczepność
    nawierzchni przyhamowując w bezpiecznym miejscu.
    Podobnie można by dyskutować czy jest sens inwestowania w 8 poduszek
    powietrznych. W aucie z 8 poduszkami kierowca może mieć większe poczucie
    bezpieczeństwa, przez co jeździ z większą prędkością wydłużając tym
    samym swoją drogę hamowania. Ktoś mu wyskakuje na drogę i bum gotowe. A
    ktoś z dwoma poduszkami mający mniejsze poczucie bezpieczeństwa będzie
    jechał wolniej i wyhamuje.

    P.


  • 6. Data: 2010-12-17 14:34:30
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: "Agent" <w...@o...ue>


    Użytkownik "Jacek Rudowski" <ami@_usunto_wkurw.org> napisał w wiadomości
    news:slrnigmohe.2p2.ami@chloru.luftbrandzlung.org...
    > Dnia 17.12.2010 Agent <w...@o...ue> napisał/a:
    >> Zastanawiam się czy napęd 4x4 jest rzeczywiście taki korzystny zimą. Nie
    >> chodzi mi o przypadki nie możności wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
    >> Chodzi mi natomiast o zdolność do panowania nad autem w warunkach
    >> najczęściej spotykanych tj. gdy da się jechac ale jest ślisko.
    >> 1) Poczucie śliskości - w aucie z napędem na jedna oś jak ktoś rusza i
    >> auto
    >> wpada łatwo w poślizg na 1 i 2 biegu więc kierownik wie że jest ślisko.
    >> Jak
    >> wie tzn że ograniczy swoją prędkość. W aucie 4x4 bedzie mu łatwiej ruszyć
    >> i
    >> przyspieszyć a tym samym będzie mniej oznak że "jadę juz na granicy", nie
    >> będzie zarzucania tyłem itp. W takich warunkach margines przyczepności
    >> jest
    >> większy i kierowca rozpędza się do więksej prędkości niż w aucie 2x4
    >> 2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 będzie tak samo
    >> wytracało
    >> swoją prędkość. Tylko że w wyniku tego że kierownik auta 4x4 nie ma
    >> dostatecznego poczucia że jest ślisko rozpędził swoje auto do nieco
    >> większej
    >> prędkości i bum gotowe.
    >> Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    >> sytuację opisaną powyżej?
    >
    > Nie. Tak samo jest bezsensowne inwestowanie w opony zimowe i w ogole w
    > nowe opony.
    > Bo na lysych wg. przemyslen analogicznych do powyzszych powinno byc
    > bezpieczniej.

    Zły przykład. Ograniczenie prędkości na łyskych oponach nie spowoduje że
    bedzie bezpieczniej.

    > A gdybys nie wyczul sarkazmu - dodam tylko, ze jezdzac samochodem trzeba
    > "po prostu", choc dla niektorych "az", myslec.
    >
    Ale czy Ty jesteś zawsze aż taki mądry, myślący?. Nawet jeśli to twoje
    zachowanie np. podczas kierowania autem jest efektem działania czynników
    wejściowych na podstawie których podejmujesz okreslone reakcje. I właśnie o
    nich pisałem że mają 4x4 masz odczucie że jest mniej slisko bo trakcja auta
    pozwala na sprawne przemieszczanie a hamowanie już nie.



  • 7. Data: 2010-12-17 14:35:49
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: "Agent" <w...@o...ue>


    Użytkownik "MariuszM" <u...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
    news:iefnn6$ohk$1@news.onet.pl...
    >W dniu 17-12-2010 13:21, Agent pisze:
    >
    >> Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    >> sytuację opisaną powyżej?
    >
    > Rozumiem, że przy piątku naszły Cię takie wątpliwości.
    > Masz rację - bezsensu jest inwestować w taki napęd.
    > Podobnie lepiej wyłączyć hamulce (wszak dają Ci złudne poczucie
    > bezpieczeństwa, nie mając ich nie rozpędzisz się z obawy o własne życie),
    > lepiej też zdemontować wycieraczki (jak nie pada zasłaniają drogę, a jak
    > pada zbierając wodę również zachęcają do szybszej jazdy, bo lepiej widzisz
    > drogę nie czując, że jest ślisko).
    >
    I po co to wszystko? Lepiej Ci?



  • 8. Data: 2010-12-17 14:39:47
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: "Agent" <w...@o...ue>


    Użytkownik "max441" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
    news:MPG.277582caa7e69466989692@news.onet.pl...
    > In article <iefkl3$d2p$1@news.onet.pl>, w...@o...ue says...
    >>
    >> Zastanawiam się czy napęd 4x4 jest rzeczywiście taki korzystny zimą. Nie
    >> chodzi mi o przypadki nie możności wyjechania z zaspy bo to oczywiste.
    >> Chodzi mi natomiast o zdolność do panowania nad autem w warunkach
    >> najczęściej spotykanych tj. gdy da się jechac ale jest ślisko.
    >> 1) Poczucie śliskości - w aucie z napędem na jedna oś jak ktoś rusza i
    >> auto
    >> wpada łatwo w poślizg na 1 i 2 biegu więc kierownik wie że jest ślisko.
    >> Jak
    >> wie tzn że ograniczy swoją prędkość. W aucie 4x4 bedzie mu łatwiej ruszyć
    >> i
    >> przyspieszyć a tym samym będzie mniej oznak że "jadę juz na granicy", nie
    >> będzie zarzucania tyłem itp. W takich warunkach margines przyczepności
    >> jest
    >> większy i kierowca rozpędza się do więksej prędkości niż w aucie 2x4
    >> 2) Hamowanie - w tym przypadku auto 4x4 i auto 2x4 będzie tak samo
    >> wytracało
    >> swoją prędkość. Tylko że w wyniku tego że kierownik auta 4x4 nie ma
    >> dostatecznego poczucia że jest ślisko rozpędził swoje auto do nieco
    >> większej
    >> prędkości i bum gotowe.
    >> Czy zatem sensowne jest inwestowanie w napęd 4x4 jeśli może to powodować
    >> sytuację opisaną powyżej?
    >
    > Jeśli się ma auto o określonych cechach, to powinno się wiedzieć jak z
    > niego korzystać. W takim przypadku można np. sprawdzić przyczepność
    > nawierzchni przyhamowując w bezpiecznym miejscu.
    > Podobnie można by dyskutować czy jest sens inwestowania w 8 poduszek
    > powietrznych. W aucie z 8 poduszkami kierowca może mieć większe poczucie
    > bezpieczeństwa, przez co jeździ z większą prędkością wydłużając tym
    > samym swoją drogę hamowania. Ktoś mu wyskakuje na drogę i bum gotowe. A
    > ktoś z dwoma poduszkami mający mniejsze poczucie bezpieczeństwa będzie
    > jechał wolniej i wyhamuje.
    >
    Zły przykład. Ilość poduszek powietrznych nie ma takiego wpływu na reakcję
    kierowcy na gaz jak brak przyczepności. W moim przykładzie chodzi mi o to że
    kierowca mając poczucie ze auto dobrze przyspiesza bedzie miał
    przeświadczenie że równie dobrze hamuje.



  • 9. Data: 2010-12-17 14:43:25
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: Jacek Rudowski <ami@_usunto_wkurw.org>

    Dnia 17.12.2010 Agent <w...@o...ue> napisał/a:
    > Zły przykład. Ograniczenie prędkości na łyskych oponach nie spowoduje że
    > bedzie bezpieczniej.

    Jak nie bedzie bezpieczniej, to znaczy, ze jeszcze za szybko jedzie.
    Ale jak tam uwazasz.

    Tak czy inaczej, ani do kupna 4x4 ani opon zimowych nikt nikogo jeszcze nie zmusza :)

    >> A gdybys nie wyczul sarkazmu - dodam tylko, ze jezdzac samochodem trzeba
    >> "po prostu", choc dla niektorych "az", myslec.
    >>
    > Ale czy Ty jesteś zawsze aż taki mądry, myślący?. Nawet jeśli to twoje
    > zachowanie np. podczas kierowania autem jest efektem działania czynników
    > wejściowych na podstawie których podejmujesz okreslone reakcje. I właśnie o
    > nich pisałem że mają 4x4 masz odczucie że jest mniej slisko bo trakcja auta
    > pozwala na sprawne przemieszczanie a hamowanie już nie.

    Jak myslisz, to o tym pamietasz.

    --
    Jacek "AMI" Rudowski


  • 10. Data: 2010-12-17 14:46:08
    Temat: Re: Przemyślenia co do 4x4
    Od: Arek M <a...@g...pl>


    >> Jeśli się ma auto o określonych cechach, to powinno się wiedzieć jak z
    >> niego korzystać. W takim przypadku można np. sprawdzić przyczepność
    >> nawierzchni przyhamowując w bezpiecznym miejscu.
    >> Podobnie można by dyskutować czy jest sens inwestowania w 8 poduszek
    >> powietrznych. W aucie z 8 poduszkami kierowca może mieć większe poczucie
    >> bezpieczeństwa, przez co jeździ z większą prędkością wydłużając tym
    >> samym swoją drogę hamowania. Ktoś mu wyskakuje na drogę i bum gotowe. A
    >> ktoś z dwoma poduszkami mający mniejsze poczucie bezpieczeństwa będzie
    >> jechał wolniej i wyhamuje.
    >>
    > Zły przykład. Ilość poduszek powietrznych nie ma takiego wpływu na
    > reakcję kierowcy na gaz jak brak przyczepności. W moim przykładzie
    > chodzi mi o to że kierowca mając poczucie ze auto dobrze przyspiesza
    > bedzie miał przeświadczenie że równie dobrze hamuje.

    Jesli kierowca mysli, to doskonale wie o tym, jak jego auto AWD na
    sliskim hamuje

    --
    Pozdrawiam!
    WRX/240KM




    >

strony : [ 1 ] . 2 ... 5


Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: